1. A fékpofa visszahúzási távolságának beállítása
A fékpofa hátsó távolságának beállítása egyben a tolóerő löketének beállítását is jelenti. A fékben lazítsa meg a biztosító anyát, és húzza meg a fékkart az óramutató járásával megegyező irányba, hogy növelje a tolómű kompenzációs löketét, és fordítva, csökkentse a tolómű kompenzációs löketét. Csak állítsa be a kompenzációs löketet a megadott értékre. Ha a tolómű kiegyenlítő löketét túl nagyra állítják, akkor ki kell csavarni a kompenzációs szorítócsavart és ki kell venni a kiegyenlítő hüvelyt. Ekkor a váltót nem akadályozza a háromszöglap, és szabadon foroghat az óramutató járásával ellentétes irányba. Ekkor meglazíthatja a fékkart az óramutató járásával ellentétes irányba, és végül helyreállíthatja, újra beállíthatja a kompenzációs löketet és az automatikus kompenzáló berendezést.
2. Állítsa be egyenlő mértékben a fékpofa visszahúzási távolságát
A fékpofa-hátratávolság-kiegyenlítő berendezést általában nem kell beállítani, csak az első vagy újratelepítés után kell beállítani. A módszer a fék kézi vagy elektromos nyitása, és a bal és jobb fékpofa visszahúzási távolságának megfigyelése. Ha a jobb oldali fékpofa visszahúzási távolsága nagyobb, mint a bal oldali fékpofa visszahúzási távolsága, lazítsa meg a bal oldali beállítóanyát, és forgassa el a beállítócsavart az óramutató járásával megegyező irányba (vagy lazítsa meg a jobb oldali beállítóanyát és fordítsa el a beállító csavar az óramutató járásával ellentétes irányba), Figyelje meg a bal és a jobb oldali fékpofa visszahúzási távolságának változását. Ha nem egyenlőek, folytassa addig, amíg egyenlőek nem lesznek. A karnak nagyjából vízszintesnek kell lennie, ellenkező esetben a féktalp helyzetét úgy kell elmozdítani, hogy a fék középvonala nagyjából egybeessen a fékkerék középvonalával.
3. A fékezőnyomaték beállítása
A fékezőnyomaték beállítása nagyon egyszerű, csak a nyomaték anyát kell beállítani. Általában, ha csavarkulccsal forgatják a nyomatékbeállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, a rugó hossza rövidül, a fékezőnyomaték pedig nő, és fordítva. A rugó hossza nem haladhatja meg a nyomatékskálán látható felső és alsó vonalat, ellenkező esetben a rugó megsérülhet, ami a fék meghibásodását és akár biztonsági balesetet is okozhat.
4. A fékbetét kopásának automatikus kompenzáló berendezésének beállítása
(1) Nyomja le a kompenzációs eszköz csapját az aljáig (érintse a kompenzációs hüvely belső gyűrűjének alsó felületét).
(2) Lazítsa meg a rögzítőcsavart, amíg az alsó vége a kompenzáló hüvely belső gyűrűjén kívülre kerül.
(3) Manuálisan vagy automatikusan emelje fel a tolórudat, ekkor a retesz fel van emelve. Ezután kézzel engedje el vagy kapcsolja ki a tolót, hogy a fékrugó hatására visszaállítsa a tolórudat. Ekkor a tárcsacsap helyzete egy kicsit le lesz nyomva.
(4) Húzza meg az állítócsavart addig, amíg az alsó vége lényegében nem érintkezik a váltócsappal, majd húzza meg az állítóanyát.
Az automatikus kompenzáló berendezés beállítása ezzel befejeződött.
