Sbd-a Series biztonsági fék/St3sh biztonsági fék, darufék

ASBD{0}}A sorozatésST3SH biztonsági fékkét speciális, ipari -minőségű biztonsági fékmegoldás, amelyeket elsősorban daru alkalmazásokhoz (pl. függesztődaruk, portáldaruk, toronydaruk) és más nagy teherbírású forgógépekhez terveztek. Mindkettőt úgy terveztéknem{0}}biztos funkcióalapja a tehertartás, a vészleállítás és a sebességtúllépés elleni védelem, a balesetek megelőzése-a nagy-terhelésű, nagy-kockázatú ipari környezetben. Miközben a daruk biztonságára összpontosítanak, mindegyik sorozat egyedi tervezési tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek az adott üzemeltetési igényekhez igazodnak (pl. nyomatéktartomány, beépítési hely, környezeti ellenálló képesség). Az alábbiakban részletesen leírjuk alapvető definícióikat, működési elveiket, kulcsfontosságú jellemzőiket, daru{7}specifikus adaptációikat és tipikus alkalmazásaikat:

1. Alapvető definíciók és funkcionális szerepek

Mindkét fék kulcsfontosságú „biztonsági{0}}kritikus alkatrészként” szolgál a daruk számára, de a tervezési irányuk némileg eltér:

1.1 SBD-A sorozatú biztonsági fék

A rugó-kifejtve, hidraulikus/pneumatikus oldásútárcsa{0}} típusú biztonsági fék. Ez egy sokoldalú, közepes -nagy nyomatékú fék, amelyet általános darubiztonsági feladatokra terveztek,-beleértve az emelőszerkezetek vészleállítását, a tehertartást statikus felfüggesztés közben (pl. amikor a daru felfüggeszti az emelést, és megakadályozza a tengely elfordulását a karbantartás során). Tárcsás-konstrukciója egyenletes fékezőerőt és kompatibilitást biztosít a daru hajtótengelyeinek széles skálájával.

1.2 ST3SH biztonsági fék

A rugós-működtetésű, mechanikusan vagy hidraulikusan kioldottdob- vagy tárcsa{0}} típusú biztonsági fék (jellemzően dob{1}}a daru alkalmazásokhoz). Ez egy kompakt, nagy-megbízhatóságú fék, amelyre optimalizáltákdaru mozgási mechanizmusai(pl. kocsikázás, hídút) és kis{2}}--közepes emelőegységek. Az "SH" utótag gyakran "rövid-löketet" vagy "nagy-érzékenységű"-tulajdonságokat jelöl, amelyek gyors reakcióidőt tesznek lehetővé a dinamikus fékezés során a daru mozgása közben.

2. Működési elv (Shared Fail-Safe Design)

Az SBD{0}}A sorozat és az ST3SH biztonsági fék egyaránt aa sikertelenség-biztonsági elve(rugó-bekapcsolva, nyomás/erő-engedve)-a fékezőképesség fenntartása akkor is, ha az elsődleges tápforrás vagy működtetőforrás meghibásodik. Munkaciklusuk három kulcsállapotot követ:

2.1 1. Fék kioldása (normál daru működés)

SBD{0}}A sorozat: Amikor a daru emelő/mozgató mechanizmusa be van kapcsolva, a fékhenger hidraulikus vagy pneumatikus nyomást kap. Ez a nyomás összenyomja a belső nagy feszültségű rugókat, visszahúzza a féknyergeket (tárcsás{2}}típusú), így kis rés (0,2-0,4 mm) keletkezik a súrlódó betétek és a forgó tárcsa között. A tárcsa (amely a daru hajtótengelyéhez van csatlakoztatva) szabadon forog, lehetővé téve a sima emelést, süllyesztést vagy mozgatást.

ST3SH biztonsági fék: Darumozgásnál/emelésnél mechanikus kapcsoló (pl. a daru vezérlőkarjából) vagy hidraulikus erő legyőzi a rugó feszültségét. Ez elhúzza a fékpofákat (dob{3}}típusú) a fékdobtól, és felszabadítja a tengelyt a forgáshoz.

2.2 2. Fékbehúzás (vészleállítás/tehertartás)

Vészleállítás: Ha a daru túllépi a biztonságos sebességet (a sebességtúllépés kapcsolója észleli), vagy kritikus hiba lép fel (pl. áramkimaradás, vezérlőrendszer meghibásodása), a fék működési nyomása/ereje megszűnik. Az összenyomott rugók azonnal kitágulnak, és az SBD-A párnákat a tárcsához, vagy az ST3SH cipőket a dobhoz nyomják. A súrlódás fékezőnyomatékot generál, és 0,5-1,0 másodpercen belül lelassítja a tengelyt (modelltől függően).

Load Holding: Amikor a daru felfüggeszt egy rakományt (pl. közép-levegő), a vezérlőrendszer csökkenti a működtetési nyomást/erőt. A rugók részben bekapcsolják a féket, és éppen annyi nyomatékot fejtenek ki, hogy biztonságosan megtartsák a terhelést, -megakadályozva a csúszást még akkor is, ha az elsődleges hajtásrendszer meghibásodik.

2.3 3. Kézi kiadás (karbantartás)

Mindkét fék tartalmaz egy kézi kioldó mechanizmust (pl. kézikerék az SBD-A-hoz, kioldókar az ST3SH-hoz). Ez lehetővé teszi a kezelők számára, hogy manuálisan visszahúzzák a féket a karbantartás során (pl. súrlódó alkatrészek cseréjekor), ami lehetővé teszi a daru tengelyének biztonságos forgását a fő működtetőrendszer aktiválása nélkül.

3. Főbb jellemzők (sorozat-specifikus attribútumok)

Bár mindkét fék a biztonságot helyezi előtérbe, a tervezési jellemzőik a különböző daruhasználati esetekhez vannak optimalizálva:

3.1 SBD-A sorozatú biztonsági fék

Tárcsa{0}}típusú fékezés az egyenletes erőért: Kettős-nyerges vagy egyetlen-tolómérős kialakítást használ, kiváló-minőségű súrlódó párnákkal (fél-fém vagy kerámia kompozitok). A tárcsa egyenletes érintkezést és hőelvezetést biztosít -kritikus a gyakori fékezéseknél nehéz emelésnél (pl. 20-100 tonnás daruk).

Állítható nyomaték tartomány: A rugó előfeszítése 100-5000 N·m fékezőnyomaték biztosítására állítható, alkalmazkodva a kis emelőkhöz (pl. 5 tonnás) és a nagy portáldarukhoz (pl. 200 tonnás).

Környezeti rugalmasság: Öntöttvas házak (HT300) korróziógátló epoxi bevonattal-; a tömítések FKM-et (fluorpolimer) használnak a porral, nedvességgel és magas hőmérséklettel szembeni ellenálló képesség érdekében (-30-100 fok)-, alkalmasak kültéri vagy kemény ipari darukhoz (pl. acélgyárak, kikötők).

Kopásfigyelés: Az opcionális közelségérzékelők észlelik a betétkopást, és riasztást indítanak el, ha a párnák elérik a minimális vastagságot (megakadályozza a fémek közötti érintkezést és a lemez sérülését).

3.2 ST3SH biztonsági fék

Kompakt dob{0}}típusú kialakítás: A kis forma ideálissá teszi daruk mozgatási mechanizmusaihoz (pl. kocsi kerekei) vagy helykorlátos emelőegységekhez (pl. orrdaruk). Dobszerkezete leegyszerűsíti a telepítést és csökkenti a súlyt (általában 5-15 kg, szemben az . 15-40 kg SBD-A-val).

Nagy érzékenység és gyors reagálás: A "rövid-löket" működtetése 0,3-0,6 másodpercen belül biztosítja a bekapcsolást, ami kritikus a dinamikus fékezéshez a daru haladása közben (pl. egy mozgó kocsi megállítása az ütközések elkerülése érdekében).

Mechanikai biztonsági mentés: A rugóműködtetés mellett egyes modellek mechanikus rögzítőcsapot is tartalmaznak a hosszú -tehertartás érdekében (pl. amikor a daru huzamosabb ideig tétlen), ami további biztonsági réteget ad.

Alacsony karbantartás: Cserélhető fékpofák, amelyek élettartama legalább 6000 munkaóra; nincs szükség hidraulikafolyadékra (mechanikus -kioldású modelleknél), csökkentve a szivárgás kockázatát a felső darukban.

4. Daru-Speciális adaptációk

Mindkét féket úgy tervezték, hogy megfeleljen a daru működésének egyedi kihívásainak:

Rezgésállóság: A belső alkatrészek (pl. rugók, dugattyúk) kilazulásgátló rögzítőelemekkel vannak rögzítve, hogy ellenálljanak a mozgó daruk rezgéseinek (pl. sínen áthaladó híddaruk).

Túlterhelés elleni védelem: A fékezőnyomaték úgy van kalibrálva, hogy 1,5-2-szeresével meghaladja a daru maximális terhelési nyomatékát, így a daru túlterhelése esetén is biztonságos megállást biztosít (a tervezési határokon belül).

Szerelési kompatibilitás: A szabványos karimás vagy konzoltartók illeszkednek a daru hajtótengely interfészeihez (pl. ISO 7425 az emelőszerkezetekhez), lehetővé téve a közvetlen utólagos felszerelést a legtöbb darumodellhez (pl. Konecranes, Demag).

Hőmérséklet-kezelés: Az SBD-A tárcsa kialakítása és az ST3SH légtelenített dobja elvezeti a gyakori fékezésből származó hőt (pl. ismételt emelés/leengedés során), megakadályozva a fék elhalványulását (túlmelegedés miatti súrlódásvesztés).

5. Tipikus alkalmazások

Bár mindkettő daru{0}}központú, használatuk darutípus és funkció szerint különbözik:

5.1 SBD-A sorozatú biztonsági fék

Nagy teherbírású-daruk: Felső daruk, portáldaruk és hajógyári daruk (emelőszerkezetek acéltekercsekhez, konténerekhez vagy hajóalkatrészekhez).

Bányászati ​​és építőipari daruk: Toronydaruk és lánctalpas daruk (tehertartás erős{0}}szélviszonyok vagy vészleállások esetén).

Ipari daruk: Acélgyári daruk (magas hőmérsékletnek és pornak ellenálló) és kikötői konténerdaruk (ellenállóak a sósvízi korróziónak).

5.2 ST3SH biztonsági fék

Könnyű---közepes daruk: Gömbös daruk, munkaállomás-daruk és kisméretű felső daruk (futószerkezetek kocsi- vagy hídmozgatáshoz).

Mobil daruk: Teherautóra szerelt{0}}daruk (kompakt kialakítás korlátozott helyen elfér) és mini lánctalpas daruk (mechanikus kioldó távvezérléshez).

Kiegészítő darurendszerek: Szállítódaruk (anyagadagoláshoz) és karbantartó daruk (tehertartás a berendezések javítása során).

6. Műszaki előírások (tipikus minősítések)