1. Modellértelmezés és alapfunkció
Az YWZ8-160/E23A modellkódja közvetlenül tükrözi a tervezési frissítéseket, a hozzáillő alkatrészeket és a teljesítmény terjedelmét, lehetővé téve a berendezések gyors párosítását:
| Modell szegmens | Jelentése |
|---|---|
| YWZ8-A | Továbbfejlesztett 8. -generációs dobfék-sorozat ("A"=fokozott korrózióállóság, moduláris felépítés, dedikált tolóerővel való kompatibilitás) |
| 160 | Fékdob átmérője: 160 mm (közepes-méretű dob kis---közepes terhelésekhez) |
| E23A | Hozzáillő dedikált elektro-hidraulikus tolómotor: E23 változat ("A"=az YWZ8-A sorozat karelrendezéséhez és rögzítési pontjaihoz optimalizálva) |
Alapvető funkciói a nagy-megbízhatóság biztonságát és hatékonyságát célozzák a közepes terhelésű-gépek számára, kielégítve a korszerűsített ipari igényeket:
Nagy{0}}frekvenciás fékezés: Simán lassítja vagy leállítja a gépeket a gyakori indítási-leállítási ciklusok során (pl. logisztikai szállítószalagok, szaggatott csörlők) anélkül, hogy hőfok fakadna.
Vészleállítás: Gyorsan bekapcsolódik az áramkimaradásba, a tolómotor meghibásodásához vagy a sebességtúllépésbe (a névleges fordulatszám 110%-ánál nagyobb vagy egyenlő), hogy megakadályozza a gép kifutását és elkerülje az anyag kiömlését vagy a berendezés károsodását.
Statikus terhelés tartása: Biztosítja a közepes terheket (pl. 3–12 tonnás emelt áruk, szállítószalagok anyagok) állásidő, karbantartás vagy áramszünet esetén, -biztosítva a véletlenszerű mozgást.
Korrózióálló{0}}működés: Alkalmazkodik a párás, poros vagy enyhén korrozív környezethez (pl. part menti logisztikai udvarok, cementgyárak) az A-típusú korróziógátló-korróziós fejlesztésekkel.
2. Működési elv
Az YWZ8-160/E23A ahiba{0}}biztonsági elv (rugóerő a fékezéshez, elektro-hidraulikus tolóerő a kioldáshoz), örökölve az YWZ8 sorozat hőkezelési előnyeit, miközben optimalizálja az erőátvitelt az A-típusú frissítésekhez. Munkaciklusa három kulcsállapotot tartalmaz:
2.1 Fékbehúzás (biztonsági állapot)
Amikor a gép áll, vészhelyzetben van vagy ki van kapcsolva, a belső nagy feszültségű nyomórugók (60Si2MnA ötvözött acél){0}}kifelé tágulnak.
A rugók két ív{0}}formájú fékpofát nyomnak kifelé, és szorosan hozzányomják a magas-hőmérsékletnek-álló súrlódó betéteket a forgó fékdob belső falához.
A betétek és a dob közötti súrlódás stabil fékezőnyomatékot (200–320 N·m) generál, amely ellenáll a dob forgásának, -akár leállítja a csatlakoztatott tengelyt, akár álló helyzetben tartja.
2.2 Fék kioldása (üzemállapot)
Amikor a gépnek működnie kell, aktiválódik a megfelelő E23A elektro{1}}hidraulikus tolóerő. A tolómotor az elektromos energiát lineáris hidraulikus tolóerővé (230 N) alakítja át belső centrifugálszivattyúján és hengerén keresztül.
Ez a tolóerő meghúzza az integrált moduláris kar mechanizmust (A-típus optimalizálás), összenyomja a belső rugókat és befelé húzza a fékpofákat. Pontos, 0,3–0,6 mm-es hézag jön létre a párnák és a dob között, -hogy minimálisra csökkenjen a súrlódás és az energiaveszteség.
A fékdob szabadon forog a gép tengelyével, lehetővé téve a normál működést (pl. szállítószalag mozgása, csörlő emelése).
2.3 Vészhelyzeti reagálás (hibaállapot)
Áramkimaradás, a tolómotor olajszivárgása vagy vészleállítás esetén a tolómotor tolóereje azonnal eloszlik.
Az összenyomott rugók 0,3 másodpercnél rövidebb időn belül visszapattannak, és a fékpofákat meghajtják, hogy újra-szorítsák a dobot-, és gyorsan bekapcsolják a féket a gép leállítása és a biztonsági veszélyek kiküszöbölése érdekében.
