Gyakori hibapontok az SB/SBD biztonsági fékeknél: nem oldódik ki feszültség alatt, és nem sikerül rögzíteni, amikor áramszünet

 

 

1. rész – A fék nem oldható ki az áramellátás bekapcsolása után (feszültség alatti nem nyit)

Az elektromos rendszer meghibásodásai

A beépített-egyenirányító modul kiégett vagy szakadt-áramkörben van; nem ad ki egyenfeszültséget a féktekercsre.

A féktekercs eltört,{0}}zárlatos vagy megégett, és hiányzik az elektromágneses szívóerő a rugóerő leküzdéséhez.

Hibás bemeneti váltakozó feszültség, elégtelen feszültség vagy meglazult vezetékek, amelyek feszültség alatti- feszültséghez vezetnek.

A vezérlő kontaktor/relé érintkezői lemerültek, és nem tudnak normálisan áramot vezetni a fékhez.

A vészleállító áramkör vagy a biztonsági reteszelő kapcsoló le van választva, ami megszakítja a féktekercs áramellátását.

Mechanikai elakadási hibák

Túl kicsi a súrlódóbetét-hézag a fékbetétek és a féktárcsa között; párnák szorosan tapadnak a koronghoz.

A féknyereg csúszó vezetőhüvelyei rozsdásodtak, eltömődtek a portól vagy nincs kenésük, ami elakadást okoz.

A féktárcsa és a súrlódó betétek közé szorult idegen törmelék (fémforgács, sár, rozsda) akadályozza a féknyereg visszahúzódását.

A kézi kioldó kar nincs teljesen visszaállítva, és reteszeli a fékmechanizmust.

A féktárcsa deformálódik, deformálódik vagy axiálisan eltolódik, folyamatos súrlódási ellenállást hozva létre.

A nyomórugók deformálódtak vagy rosszul vannak beállítva, túlzott ellenállást generálva, amelyet az elektromágneses erő nem tud kiegyenlíteni.

2. rész – A fék nem rögzül szorosan, ha áramszünet (az áramellátás-kimaradása nem sikerül)

Mechanikai szerkezeti hibák

A belső nyomórugók elfáradnak, elvesztik rugalmasságukat vagy eltörnek; elégtelen rugóerő a súrlódó párnák tolásához.

Túlságosan nagy egyoldalú hézag a súrlódóbetétek és a féktárcsa között, meghaladja a szabványos 0,3–0,7 mm-es tartományt.

A súrlódó párnák erősen elhasználódtak, elérik a kopási határt és elveszítik tényleges vastagságukat.

A féktárcsa felülete olajjal, zsírral vagy kenőanyaggal szennyezett, ami drasztikusan csökkenti a súrlódási együtthatót.

A féknyereg csúszóvezetői elakadnak a rozsda és szennyeződés miatt; a súrlódó párnák nem tudnak előremozdulni, hogy megfogják a lemezt.

A kézi kioldó mechanizmus nyitott helyzetben ragadt, és nem tud automatikusan visszapattanni.

Rejtett elektromos interferencia problémák

A maradék ellen{0}}elektromotoros erő az áramszünet után is az áramkörben marad, ami gyenge elektromágneses erőt hoz létre a fék nyitva tartásához.

Az áramkör minősítés nélküli szabadonfutó diódával van felszerelve, amely késlelteti a tekercs lemágnesezését.

Összeszerelési és beállítási hibák

A rugó előfeszítő rögzítőanyák meglazultak, csökkentve a rugó összenyomó erejét.

A féktárcsa excentrikusan vagy lazán van felszerelve a tengelyre, ami egyenetlen érintkezést eredményez a befogás során.

Kiegészítő vegyes hibák (egyidejűleg mindkét kóros jelenséget kiválthatja)

A féktesten belüli erős por, nedvesség és korrózió károsítja a mechanikus mozgó alkatrészeket és az elektromos tekercseket egyaránt.

Nem megfelelő napi karbantartás: nincs rendszeres hézagkalibrálás, nincs súrlódó felületek és csúszó alkatrészek tisztítása.

A túlhőmérsékletű működés nagy-frekvenciás fékezési helyzetekben felgyorsítja a tekercsek, rugók és súrlódó anyagok öregedését.

 

Népszerű tags: sb/sbd biztonsági fék gyakori hibapontjai: nem old ki feszültség alatt, és nem rögzíti, amikor áramszünet, Kína, gyártók, szállítók, gyár, testreszabott