A TYWZ2{1}}300 lábbal működtetett hidraulikus dobfék beszerelési módja

A TYWZ2-300 telepítéséhez a következő szabványos lépésekre van szükség, beleértve a telepítés előtti-előkészítést, a mechanikus rögzítést, a hidraulikus rendszer csatlakoztatását és a telepítés utáni hibakeresést a stabil fékezési teljesítmény biztosítása érdekében. Íme a részletes és végrehajtható lépések:

1. -Telepítés előtti előkészítés

1.1 Alkatrészek és paraméterek megerősítése

Ellenőrizze, hogy a fékmodell (TYWZ2-300) illeszkedik-e a daru nagykocsis működési mechanizmusához, és győződjön meg arról, hogy a fékdob átmérője (300 mm) megfelel-e a berendezés forgótengelyének specifikációinak.

Vizsgálja meg az összes alkatrészt, hogy nem sérültek-e: ellenőrizze a féktestet, a láb-hidraulika szivattyút, a nagynyomású

Ellenőrizze a hidraulikaolaj típusát: -20 és 50 fok közötti környezeti hőmérsékleten használjon DB-25 hidraulikaolajat; -20 fok alatti hőmérséklet esetén váltson YH-10 repülési hidraulika olajra.

1.2 Telepítési környezet és szerszám-előkészítés

Győződjön meg arról, hogy a beépítési hely (a daru nagy{0}}autóműködtető mechanizmusa) száraz, tiszta és olajfoltoktól vagy rozsdától mentes. Tartalék 20 cm-nél nagyobb vagy egyenlő hely a fék körül a karbantartáshoz és a hőelvezetéshez.

Készítse elő a szerszámokat: nyomatékkulcs (0–500 N·m), hézagmérő (0,01–1 mm), tisztítókendő, hidraulikarendszer-specifikus tömítőanyag, állítható csavarkulcs, tölcsér, zsíroldó szer és vízszint.

1.3 Felülettisztítás

Száraz ronggyal alaposan tisztítsa meg a fék rögzítési felületét (a darun) és a fékdob súrlódó felületét. Használjon zsíroldó szert a makacs olajfoltok eltávolítására,{1}}a szennyeződések befolyásolják a telepítés szilárdságát és a féksúrlódást.

Finom csiszolópapírral csiszolja le a fékdob felületét a kisebb rozsdát; cserélje ki a dobot, ha mély hornyok, repedések vagy túlzott kifutás van rajta (radiális kifutás Legfeljebb ±0,2 mm, végkifutás Normál esetben ±0,3 mm-nél kisebb vagy egyenlő).

2. Mechanikai szerelés (alaplépés)

2.1 Rögzítse a féktestet

Emelje fel a TYWZ2-300 féket (nettó tömeg ≈56 kg) és szerelje befüggőlegesena daru nagy{0}}kocsi-működtető mechanizmusának előre beállított pozíciójában (az ellenőrzéshez használjon szintet; a függőleges eltérés ±1 foknál kisebb vagy egyenlő az egyenletes hidraulikus erőátvitel érdekében).

Igazítsa a fék rögzítőnyílásait a berendezés fenntartott furataihoz. Használjon 8,8-minőségű, nagy szilárdságú csavarokat (amelyek megfelelnek a fenntartott furat specifikációinak), és húzza meg őket átlós sorrendben a megadott nyomatékkal (250–300 N·m M18 csavaroknál, 350–400 N·m M20 csavaroknál), hogy biztosítsa az egyenletes szorítóerőt.

Rögzítés után finoman rázza meg a féktestet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs meglazulás vagy dőlés.

2.2 Szerelje be a fékdobot

Szerelje fel a fékdobot a berendezés forgó tengelyére, biztosítva a szoros illeszkedést a lapos kulccsal (nincs hézag vagy csúszás). Használjon mérőórát a koaxialitás ellenőrzésére: sugárirányú kifutás ±0,2 mm vagy egyenlő, végkifutás ±0,3 mm vagy kisebb (a határértékek túllépése esetén állítsa be vagy cserélje ki a dobot).

Győződjön meg arról, hogy a fékdob súrlódó felülete a fékpofák közepén van (nincs excentricitás), hogy elkerülje az egyenetlen kopást fékezés közben.

2.3 Szerelje össze a kézi fékberendezést

Szerelje be a kézi fékkart a féktest fenntartott interfészére. Rögzítse az összekötő csapokat és a sasszegeket, hogy megakadályozza a leválást.

Tesztelje a kézi kart: húzza meg, hogy megbizonyosodjon arról, hogy simán meg tudja hajtani a fékpofákat, hogy rögzítse a dobot; engedje el, hogy biztosítsa a teljes visszapattanást (nincs beragadt helyzet), ami vészhelyzeti tartalékként szolgál a hidraulikus rendszer meghibásodása esetén.

3. Hidraulikus rendszer csatlakoztatása

3.1 Csatlakoztassa az olajcsöveket

Csatlakoztassa a nagynyomású-olajcsövet (a fékkel együtt) a fék hidraulikus hengerének interfésze és a lábszivattyú olajkimenete közé. Győződjön meg arról, hogy a cső nincs megcsavarodva, megtörve vagy megfeszülve (tartson enyhe lazaságot, hogy elkerülje a berendezés mozgása közbeni károsodását).

Vigyen fel a hidraulikus rendszerre{0}}specifikus tömítőanyagot a csőcsatlakozásokra (elkerülje a felesleges tömítőanyag bejutását az olajkörbe). Húzza meg az illesztéseket állítható csavarkulccsal,-hogy ne szivárogjon, de ne húzza túl-a menet sérülésének elkerülése érdekében.

3.2 Fecskendezze be a hidraulika olajat

Nyissa ki az olajbetöltő sapkát a lábszivattyún. Tölcsér segítségével fecskendezze be az illesztett hidraulikaolajat, amíg a szint el nem éri a kémlelőablak "MAX" jelzését (ne töltse túl, nehogy túlfolyjon, ha a rendszer nyomás alatt van).

Csavarja le szorosan az olajbetöltő sapkát, nehogy por vagy nedvesség szennyezze be az olajat.

3.3 Légtelenítsen levegőt az olajkörből

Tartsa a féket kioldott állapotban. Lazítsa meg a fék hidraulikahengerének levegőkioldó szelepét 1-2 fordulattal.

Lassan lépjen rá a lábszivattyúra többször (15-20-szor), amíg az olaj buborékok nélkül ki nem folyik a levegőkieresztő szelepből. Azonnal húzza meg a szelepet, miközben a lábszivattyút kissé lenyomva tartja, hogy fenntartsa a rendszernyomást.

Ismételje meg a légtelenítést 2-3 alkalommal, hogy eltávolítsa a maradék levegőt az olajkörben. A levegő gyenge fékezést vagy késleltetett reakciót okoz.

4. -Telepítés utáni beállítás és tesztelés

4.1 Állítsa be a fékhézagot

Használjon hézagmérőt a fékpofák (mindkét oldalon) és a dob közötti hézag megméréséhez. A szabványos hézag 0,3-0,5 mm.

Állítsa be a fék mindkét oldalán található állítócsavarokkal: forgassa az óramutató járásával megegyező irányba a rés csökkentéséhez, az óramutató járásával ellentétes irányba a rés növeléséhez. Győződjön meg arról, hogy a hézagok mindkét oldalon egyenlőek (különbség legfeljebb 0,1 mm), hogy elkerülje a burkolat egyenetlen kopását és az instabil fékezést.

4.2 Funkcionális teszt (nincs-terhelés)

Lábfék teszt: Fokozatosan lépjen rá a lábszivattyúra,{0}}gyõzõdjön meg arról, hogy a fék simán, növekvõ pedálerõvel kapcsol be, és a forgó dob stabilan megáll remegés vagy rendellenes zaj nélkül. Engedje el a pedált: a féknek azonnal ki kell engednie, és a dob szabadon forog.

Kézi fék teszt: Húzza meg a kézi kart, hogy ellenőrizze, hogy a dob szorosan rögzítve van-e; engedje el, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fék visszatér a kiengedett állapotba.

Szivárgás ellenőrzése: 15 perces nyomástartás után (a lábpumpa félig{1}}lenyomva), ellenőrizze az összes olajcső csatlakozást és a hidraulikus hengert, hogy nem szivárog-e. Törölje le a felületet, és ellenőrizze újra, hogy nincs-e olajszivárgás.

4.3 Terhelési teszt (Helyszíni ellenőrzés-)

Miután a terhelés nélküli-teszt sikeres volt, végezzen terhelési tesztet a daru névleges terhelésével (50% → 75% → 100% terhelés lépésről lépésre).

Ellenőrizze, hogy a fék a megadott távolságon belül simán meg tudja-e állítani a megrakott berendezést (nincs csúszás vagy késleltetett fékezés). Ellenőrizze a pedálerőt: munkakímélőnek és következetesnek kell lennie, az ellenállás hirtelen változása nélkül.

5. Végső ellenőrzés és dokumentáció

Ellenőrizze újra az összes rögzítőelem (rögzítőcsavarok, olajcsövek csatlakozásai, kézi kar csapok) szorosságát; húzza meg újra, ha laza.

Tisztítsa meg a fékfelületet és a környező területet az olajfoltok vagy törmelékek eltávolításához.

Jegyezze fel a telepítés részleteit: modellt, beszerelés dátumát, hidraulikaolaj típusát, fékhézag adatait és vizsgálati eredményeit a jövőbeni karbantartáshoz.