Az YW-E200/E50A egy két-lépcsős elektro-hidraulikus dobfék az YW-E sorozatból, amely az E50A elektro-hidraulikus tolóművel, mint fő hajtóművel van integrálva. 200 mm-es dobátmérővel, kétfokozatú{10}}fékezőnyomaték-kimenettel (alacsony-sebességű precíz fékezés + vészhelyzeti nagy{13}}nyomatékú fékezés) és normál zárt biztonsági kialakítással rendelkezik. A fokozatos sebességszabályozást és megbízható vészfékezést igénylő berendezésekhez optimalizálva széles körben használják darukban, emelőkben, szállítószalagokban és kohászati segédgépekben. Az alábbiakban bemutatjuk az alapvető paramétereket, a működési elvet, a legfontosabb jellemzőket, a telepítési specifikációkat és a tipikus alkalmazásokat:
1. Alapparaméterek
| Paraméter kategória | Specifikus értékek |
|---|---|
| Termékmodell | YW-E200/E50A |
| Fék típusa | Két-lépcsős elektro-hidraulikus dobfék (általában zárva) |
| Dob átmérője | 200 mm |
| Dob szélessége | 80 mm |
| Fékezőnyomaték (két{0}}lépéses) | 1. lépés: 630–1000 N·m (precíziós fékezés); 2. lépés: 1600–2500 N·m (vészfékezés) |
| Hozzáillő Thruster | E50A két-lépcsős elektro-hidraulikus tolómotor |
| Hajtómű névleges tolóereje | 50 kN (E50A) |
| Tolómotor névleges löket | 50 mm (E50A) |
| Tolómotor névleges feszültsége | 380 V háromfázisú AC (opcionális 220 V AC) |
| Tolómotor névleges teljesítménye | 2,2 kW (E50A) |
| Működési frekvencia | 1000 ciklus óránként vagy azzal egyenlő |
| Fékezési reakcióidő | 1. lépés: 0,6 másodpercnél rövidebb vagy egyenlő; 2. lépés: 0,4 másodpercnél rövidebb vagy egyenlő |
| Kiadási válaszidő | 0,7 másodperc vagy annál kisebb |
| Védelmi osztály (thruster) | IP55 |
| Működési hőmérséklet tartomány | -20 foktól 70 fokig |
| Berendezés súlya | ≈95 kg |
| Megfelelőségi szabványok | GB/T 18839-2019, JB/T 10960-2021 |
2. Működési elv
A fék két-lépcsős fékezést valósít meg az E50A tolómotor kettős-nyomáskimenetén és a fék kettős-rugócsoportján keresztül, normál zárt logikát követve:
2.1 Fék kioldása (Power On Stage)
Amikor a gazdaberendezés működik, az E50A tolómotor feszültség alá kerül, és elsődleges hidraulikus nyomást (8–10 MPa) ad ki. A tolórúd lineárisan nyúlik ki, összenyomja az első-fokozatú fékrugókat, és a fékpofák elválik a dobtól (hézag: 0,3–0,5 mm) a teljes kioldásig.
2.2 Két-lépcsős fékezés
1. lépés (precíziós fékezés): Ha a berendezést lassan kell lassítani, a tolóerő 4–6 MPa-ra csökkenti a hidraulikus nyomást. Az első-fokozatú rugók részben visszapattannak, megnyomva a fékpofákat, hogy enyhén rögzítsék a dobot, 630–1000 N·m nyomatékot generálva a zökkenőmentes sebességcsökkentés érdekében.
2. lépés (vészfékezés): Vészleállításhoz vagy terhelésreteszeléshez a tolómotor feszültségmentes-. A hidraulikus nyomás teljesen mentesül, és mindkét első/második{2}}fokozatú rugó teljesen visszapattan. A fékpofák szorosan rögzítik a dobot, és 1600–2500 N·m nagy nyomatékot adnak ki a berendezés gyors leállításához.
Sikertelen-Biztonságos fékezés: Áramkimaradás vagy a tolómű meghibásodása esetén mindkét rugócsoport egyidejűleg működik, hogy 0,4 másodpercnél rövidebb időn belül vészfékezést érjen el, megakadályozva a berendezés kifutását.
2.3 Biztonsági garanciák
Az E50A tolómotor F-osztályú szigeteléssel és hővédővel van felszerelve (155 fokban aktiválódik), hogy elkerülje a motor kiégését.
A beépített nyomáscsökkentő szelep (maximális nyomás 18 MPa vagy annál kisebb) védi a hidraulikus rendszert a túlnyomástól; az automatikus kopáskompenzátor stabil fékhézagot tart fenn.
