YWZ9-400/E121A ELEKTROMOS HIDRAULIKA ÉS DOBFÉK

Amikor a jármű fékez, a kerékhenger dugattyúja megnyomja a fékpofát, hogy megnyomja a fékdobot, és a fékdob a súrlódás hatására lelassul, és a kerék forgása leáll.

A hátsó kerék dobfék szerkezete a következő ábrán látható, amely egy kerékhenger típusú kiegyensúlyozatlan fék.

A fékben a forgó rész egy fékdob, amely csavarokkal van összekötve a kerékkel és a kerékkel együtt forog;

A rögzítőelem egy 10 fékfenéklemez, amely a hátsó tengely gerenda végén lévő karimára van felszerelve. A fék alsó lemeze fékelemekkel van felszerelve, mint például a 3. fékpofa és a kerékfékhenger szerelvény

A fékdobban a 3 fékpofák alsó végei és a 12 féksúrlódó lemezek mindkét oldalon a 10 fékfenéklemez megfelelő hornyaiba vannak beillesztve, és a felső vége a 9 kerékfékhengerek dugattyúihoz ütközik, és a kézifék 2 tolórúd támasztópontjai szomszédosak a felső támasztópontokkal, amelyek a tolórúdba vannak beszorítva

A fékpofa felső részét az 5 és 4 rugók, az alsó részt a 8 rugó feszíti. A fékpofát a 10 fékfenéklemezhez nyomják a határolócsavaron, a 6 határolórugó-üléken és a határolórugón keresztül. .

Fékezéskor lenyomják a fékpedált, és a fékfolyadék nyomása a kerék 9 kerékhengerébe kerül, így a dugattyú kifelé mozdul, a fékpofát 3 és a 12 féksúrlódó lemezt a fékdobhoz nyomva kifelé tolja, így hogy a kerék forgása megszűnéséig lassul.

A kézi fékezés során a kézifék fogantyúja meghúzásra kerül, a kézifékkábel előre húzza a kézifék húzórudat 7, a bal és jobb oldali fékpofát pedig a tolórúd karjának hatására eltoljuk és a fékdobhoz nyomjuk.

Ha a kézifék fogantyúja elakad, a fékpofa a fékdobhoz nyomódik, amely az autó rögzítőfékjévé válik.

A fékpofa és a fékdob közötti hézagot a 2 tolórúdra szerelt 1 beállító ék automatikusan beállítja, az állítóék alsó vége pedig 13 állítórugóval van ellátva, amely meghúzva az állítóéket automatikusan beállítja rés.

Népszerű tags: ywz9-400/e121a elektrohidraulikus és dobfék, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, személyre szabott