Az SBD125-A egy nagy-teljesítményű, normál zárt hidraulikus féknyeregű tárcsafék, amelyet ipari berendezések, például daruk, emelők és szállítószalagok nagy-terhelésű fékezésére optimalizáltak. Egyesíti a megbízható fékerőt, a strapabíró szerkezetet és a felhasználóbarát telepítést, így alkalmas általános és zord ipari környezetben egyaránt. Az alábbiakban bemutatjuk fő előnyeit és részletes telepítési specifikációit:
1. Alapvető előnyök
1.1 Megbízható biztonsági teljesítmény
Elfogadja aáltalában zárt kivitel-nagy feszességű tárcsarugókra támaszkodva-hidraulikus nyomás nélkül fenntartja a fékezett állapotot. A hidraulikus rendszer meghibásodása vagy hirtelen áramkimaradás esetén 0,3 másodpercnél rövidebb időn belül automatikusan megszorítja a féktárcsát, megakadályozva a berendezés kifutását, és vészhelyzetekben biztosítja a személyzet/tulajdon biztonságát. Az opcionális végálláskapcsolók (a fékkioldáshoz és a fékbetét kopásához) lehetővé teszik a reteszelés vezérlését a gazda-PLC-vel, valós idejű hibafigyelést és korai figyelmeztetést valósítva meg.
1.2 Stabil és hatékony fékezés
125 mm-es féknyereg nyitási tartománnyal és azbeszt-mentes, magas-hőmérsékletnek ellenálló súrlódó bélésekkel (súrlódási együttható μ 0,45 vagy annál nagyobb). A betétek stabil teljesítményt nyújtanak -20 foktól 200 fokig, nem befolyásolják a víz, a por vagy a sópermet-, állandó fékezőnyomatékot (névleges nyomaték: 800–1200 N·m) biztosítva kikötőkben, bányákban vagy tengerparti környezetben. A kétoldalas szorítószerkezet egyenletesen osztja el az erőt a féktárcsán, minimálisra csökkentve a termikus deformációt és elkerülve a fék elhalványulását a hosszú távú, nagyfrekvenciás működés során.
1.3 Tartós és alacsony karbantartási igény
Importált FKM nagynyomású{0}}tömítésekkel és teljesen tömített féknyereg szerkezettel van felszerelve, amely hatékonyan megakadályozza a por, a nedvesség és a korrozív anyagok bejutását a belső alkatrészekbe. A féktárcsa (42CrMo kovácsolt acélból) és a súrlódó betétek élettartama 15 000 munkaóra vagy annál nagyobb. A beépített-automatikus kopáskompenzációs mechanizmus szükségtelenné teszi a fékhézag kézi beállítását, csökkentve a karbantartási gyakoriságot és az állásidőt.
1.4 Kompakt és sokoldalú kialakítás
Kompakt, könnyű szerkezettel büszkélkedhet (nettó tömeg ≈65 kg), rugalmas beépítési lehetőségekkel (vízszintes/függőleges rögzítés). 20-30 mm vastag féktárcsákhoz alkalmazkodik, és különféle ipari berendezésekkel kompatibilis (terhelhetőség: 30-100 tonna). A moduláris hidraulikus interfész leegyszerűsíti a csatlakozást a meglévő hidraulikus rendszerekhez, csökkentve a helyszíni integráció nehézségeit.
2. Telepítési előírások
2.1 Telepítés előtti-előkészítés
Tartó és alapkövetelmények: A tartókonzolt (nem tartozék a fékkel) úgy kell gyártani, hogy megfeleljen a termék kézikönyvében megadott méreteknek, tűréseknek és felületi érdességnek. Az alapot merev szerkezethez kell hegeszteni vagy csavarozni, biztosítva, hogy fékezés közben ne deformálódjon vagy vibráljon.
Alkatrészek ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a féknyereg, a féktárcsa, a betétek és a tömítések nem sérültek-e. Ellenőrizze, hogy a hidraulikarendszer tiszta-e (az olaj tisztasága NAS 8-nál kisebb vagy egyenlő), és ISO VG46 kopásgátló hidraulikaolajat használ-e.
Szerszám előkészítés: Készítsen elő egy nyomatékkulcsot (tartomány: 0–300 N·m), féknyereg mérőt, szintmérőt és 10,9- minőségű, nagy szilárdságú csavarokat nylon zárbetétekkel.
2.2 Alapvető telepítési lépések
A fék elhelyezése: Igazítsa a féknyerget a féktárcsához, ügyelve arra, hogy a kipufogócsukló felfelé nézzen, hogy megkönnyítse a levegő kiáramlását a hidraulikus rendszerből. A féknyereg és a féktárcsa közötti távolság mindkét oldalon 2-3 mm legyen.
A fék rögzítése: Rögzítse a féknyereget a konzolhoz 10 vagy több 10,9-es M16-os csavarral (edzett és edzett 45#-os acél lapos alátétekkel). Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal (180–200 N·m) átlós sorrendben az egyenletes szorítóerő biztosítása érdekében.
Hidraulikus csatlakozás: Csatlakoztassa a fék hidraulikus bemenetét/kimenetét a rendszerhez nagy-nyomású tömlők segítségével (felszakadási nyomás 40 MPa vagy annál nagyobb). Használjon menettömítő anyagot a csőcsatlakozásokhoz, hogy megakadályozza az olajszivárgást, és a beszerelés után eressze ki a levegőt a hidraulikus körből.
2.3 Beszerelés Precíziós vezérlés
Féktárcsa kifutás: A féktárcsa maximális végkifutása nem haladhatja meg a ±0,25 mm-t; sugárirányú kifutás Kisebb vagy egyenlő, mint ±0,15 mm.
Merőlegesség és központosítás: Az alap merőleges eltérése a féktárcsához képest kisebb vagy egyenlő, mint ±3‰; a féktárcsa központosítási eltérése a féknyereg középpontjához képest Legfeljebb ±2 mm.
Bélés hézag: A beszerelés után a súrlódó betétek és a féktárcsa közötti hézagnak mindkét oldalon 0,5–1,0 mm-nek kell lennie, a hidraulikus rendszer nyomásával állítható.
2.4 -Telepítés utáni kalibrálás és tesztelés
Akcióteszt: Aktiválja a hidraulikus rendszert (üzemi nyomás: 12–16 MPa), hogy ellenőrizze a fékek egyenletes kioldását és bekapcsolását. Ügyeljen arra, hogy működés közben ne legyen fennakadás vagy szokatlan zaj.
Nyomaték ellenőrzése: Végezzen terhelési tesztet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fékezőnyomaték megfelel a névleges követelménynek (800–1200 N·m). Szükség esetén állítsa be a hidraulikus nyomást.
Biztonsági ellenőrzés: Tesztelje a vészfék funkciót az áram/hidraulikaellátás megszakításával-erősítse meg, hogy a fék beszorítja a tárcsát Legfeljebb 0,3 másodpercen belül. Ellenőrizze, hogy a végálláskapcsolók és a PLC reteszelő rendszer megfelelően működnek-e.
