Az YWZ4-150/E23 egy közepes-terhelésű, normál zárt elektro-hidraulikus dobfék, amely az E23 elektro-hidraulikus tolóművel van beépítve. Kiemelkedik a biztonságban, a stabilitásban és a könnyű használatban, a könnyű{8}}-közepes terhelésű ipari berendezésekhez szabva. Az alábbiakban bemutatjuk fő előnyeit és részletes telepítési specifikációit:
1. Alapvető előnyök
1.1 Megbízható biztonsági teljesítmény
Elfogadja aáltalában zárt kivitel-nagy feszültségű hengerrugókra (60Si2MnA ötvözött acél) támaszkodva, hogy fenntartsák a fékezett állapotot, amikor az E23 tolómotor feszültségmentes-. Hirtelen áramszünet vagy a hidraulikus rendszer meghibásodása esetén 0,4 másodpercnél rövidebb időn belül automatikusan fékezni kezd, megakadályozva a berendezés kifutását és a rakomány megcsúszását. Az E23 tolómotor F-osztályú szigeteléssel és hővédővel van felszerelve, amely túlmelegedés esetén (155 foknál nagyobb vagy annál nagyobb) leállítja az áramellátást, hogy elkerülje a kiégést, növelve ezzel az általános működési biztonságot.
1.2 Stabil fékteljesítmény
Stabil súrlódási együtthatóval (μ 0,42-nél nagyobb vagy egyenlő) azbeszt{0}}gyanta- alapú súrlódó bélésekkel rendelkezik. A burkolatok ellenállnak az enyhe nedvességnek, pornak és hőmérséklet-ingadozásoknak (-10 foktól 60 fokig), így állandó fékezőnyomatékot (125 N·m) biztosítanak műhelyekben, raktárakban vagy kültéri környezetben. A dob (150 mm átmérőjű) hőelvezető szerkezeti kialakítást alkalmaz, csökkenti a hődeformációt a nagyfrekvenciás működés során, és elkerüli a fék elhalványulását.
1.3 Kompakt és helytakarékos-
A féktestet és az E23 tolóművet egy moduláris szerkezetbe integrálja, amelynek össztömege mindössze ≈28 kg. Kompakt mérete (150 mm átmérőjű dobokhoz igazítva) beépítési helyet takarít meg, így ideális a korlátozott szerelési hellyel rendelkező berendezésekhez, például kis darukhoz, elektromos emelőkhöz és könnyű szállítószalagokhoz.
1.4 Egyszerű karbantartás és alacsony költség
Kézi kopásszabályozóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a fékhézag gyors kalibrálását (akár 5 mm-es betétkopás kompenzálása) a teljes fék szétszerelése nélkül. A moduláris felépítés lehetővé teszi a súrlódó burkolatok és a tolómű alkatrészek egyszerű cseréjét; A napi karbantartás csak a bélés kopásának, az olajszivárgásnak és a rugó rugalmasságának ellenőrzését igényli, ami csökkenti az állásidőt és a karbantartási költségeket.
1.5 Széleskörű kompatibilitás
Kompatibilis a könnyű{0}}--közepes terhelésű (5–30 tonna) berendezésekkel, beleértve a kisméretű futódarukat, elektromos emelőket, szalagos szállítószalagokat és sínes szállítókocsikat. Az E23 tolómotor támogatja a 380 V-os háromfázisú váltakozó áramot (opcionális 220 V AC), így alkalmazkodik az ipari telephelyek különböző tápellátási feltételeihez.
2. Telepítési előírások
2.1 Telepítés előtti-előkészítés
Tartó és alapkövetelmények: A tartókonzolt (a fékkel nem szállítjuk) a termék kézikönyvében megadott méretek, tűrések és felületi érdesség szerint kell gyártani. Az alapot merev szerkezethez kell hegeszteni vagy csavarozni, biztosítva, hogy fékezés közben ne deformálódjon vagy vibráljon (a síkság eltérése 0,2 mm/m vagy annál kisebb).
Alkatrészek ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a féktest, a fékdob, a betétek, a rugók és a tolóerő. Ellenőrizze, hogy az E23 tolómotor olajszintje a normál tartományon belül van-e, és hogy a tömítések sértetlenek-e (nincs olajszivárgás). Győződjön meg arról, hogy a hidraulikus rendszer ISO VG46 kopásgátló-hidraulikaolajat használ, amelynek tisztasága kisebb vagy egyenlő, mint NAS 8.
Szerszám előkészítés: Készítsen elő egy nyomatékkulcsot (0–200 N·m), a féknyereg mérőt, a szintmérőt, a 10,9- minőségű, nagy szilárdságú csavarokat nylon zárbetétekkel és a lapos alátéteket (45# acél edzett és edzett).
2.2 Alapvető telepítési lépések
Pozícionálás és igazítás: Igazítsa a féktestet a dobhoz, ügyelve arra, hogy a fékpofák szimmetrikusan oszlanak el a dob mindkét oldalán. A bélés és a dob közötti távolság mindkét oldalon 0,3–0,5 mm legyen; szükség esetén állítsa be a tolómotor tolórúdjával.
A fék rögzítése: Rögzítse a féktestet a tartókonzolhoz 6 vagy több 10,9-es M12-es csavarral. Húzza meg a csavarokat átlós sorrendben a megadott nyomatékkal (80-100 N·m), hogy biztosítsa az egyenletes szorítóerőt és elkerülje az alap deformációját.
Toló és hidraulikus csatlakozás: Rögzítse az E23 tolóművet a fékkaros mechanizmushoz, ügyelve arra, hogy a tolórúd egy vonalban legyen a karral (a koaxiális eltérés legfeljebb 0,5 mm). Csatlakoztassa a tolómotor hidraulikus bemenetét/kimenetét a rendszerhez nagy-nyomású tömlők segítségével (30 MPa vagy nagyobb felszakítási nyomás), és használjon menettömítő anyagot az olajszivárgás megakadályozására. Csatlakoztatás után légtelenítse a levegőt a hidraulikus körből.
Elektromos vezetékek: Csatlakoztassa az E23 tolómotort a 380 V-os három-fázisú váltakozó áramú tápegységhez (vagy opcionálisan 220 V AC-hoz) a kapcsolási rajz szerint. Győződjön meg arról, hogy az elektromos csatlakozás szoros és szigetelt, hogy elkerülje a rövidzárlatot.
2.3 Beszerelés Precíziós vezérlés
Drum Runout: A fékdob maximális végkifutása nem haladhatja meg a ±0,2 mm-t; sugárirányú kifutás Kisebb vagy egyenlő, mint ±0,15 mm.
Merőlegesség és központosítás: Az alap merőleges eltérése a dob tengelyéhez képest Kisebb vagy egyenlő, mint ±3‰; a dob központosítási eltérése a fékközépponthoz képest Kisebb vagy egyenlő, mint ±2 mm.
Karos mechanizmus hézag: Ügyeljen arra, hogy ne szoruljon be a kar és a csuklópontok; kenőzsírral kenje be a mozgó alkatrészeket a súrlódás csökkentése érdekében.
