A fék a daru fontos biztonsági eleme. Feladata a felfüggesztett tárgyak leszállásának megakadályozása és a parkolás megvalósítása. Csak a meghibásodás nélküli fék garantálja a daru helyes működését és a biztonságos gyártást. Daru üzemmódban előfordulhat, hogy a fék nem elegendő fékezőerővel rendelkezik, a fék hirtelen meghibásodhat, a fékkerék túl magas hőmérsékletű, füst lehet a fékbetétből, és a fékkar nem nyílik ki mechanikai hibája.
E mechanikai hibák okait az alábbiak szerint elemezzük:
1. A daru fékszíja vagy a fékkerék túlságosan elkopott.
A darufékben van egy kis darab részleges leesés.
A főrugó túl lazán van beállítva.
Zsírfolt található a daru fékszíja és a fékkerék között.
Az élő zsanéron kívül beragadt helyek vagy túlzottan kopott részek vannak.
A biztosítóanya meglazult, a kötőrúd pedig laza.
A hidraulikus tolórúd kioldó járókereke nem rugalmas.
2. A daru fékbetétjei súlyosak vagy nagy darabok esnek le, vagy a hosszú löketű elektromágnes beragadt, a főrugó érvénytelen, vagy a fék fő részei sérültek.
3. A darufék és a tömítés közötti hézag túl nagyra vagy túl kicsire van beállítva.
4. A zsanér beragadt vagy a féknyomaték túlságosan be van állítva, vagy a hidraulikus tolórúd-fékkioldó olajhengerében kevés az olaj, és levegővel keveredik, vagy a hidraulikus tolórúd-fékkioldó által használt zsír nem felel meg a követelményeknek, vagy szennyeződés van a fékbetét és a fékkerék között.
