Hogyan állítsuk be a fék alkalmazását a darukon

A darukban sokféle féket használnak. Szerint a szerkezeti jellemzői a fék lehet osztani blokk típusú, öv típusú és tárcsa típusú 3. A blokkféket széles körben használják emelődaruk. A tárcsaféket leggyakrabban az elektromos emelő fékében, valamint az elektromos emelő típusú daru nagy és kis futószerkezetének kúpos motorjában használják. A fék működési állapotától függően alaphelyzetben zárt és normál nyitott típusúra osztható. Az alaphelyzetben zárt fék fékezési állapotban van, amikor a fékterhelés statikus. Az emelő-, amplitúdó-, futó- és forgószerkezetű emelőgépeket fékekkel kell felszerelni. Az emelőszerkezet fékjének és az amplitúdóváltó szerkezetnek alaphelyzetben zárva kell lennie. Két fékkészletet kell felszerelni a forró fémek vagy veszélyes áruk, például gyúlékony és robbanásveszélyes anyagok emelésére, valamint az olyan emelőszerkezetekre, amelyek baleset után jelentős veszélyt vagy veszteséget okozhatnak.
A darufékek túlnyomó többsége összetett, ismétlődő - rövid munkakörülmények között működik. Ezt az állapotot a szakaszos mechanikai munka és a véletlenszerűen ismétlődő, különböző időtartamú fékezések formája határozza meg. Ez a feltétel különösen nyilvánvaló a daru emelőszerkezetének fékjénél: a daru a munka során a cső különböző súlyaihoz véletlenszerűen felváltva emeli és ejti, de szállítja, billenti a nehéz tárgyakat és a kívánt pontosság szerint a nehéz tárgyat. a beépítési helyzetben.
A darufék tényleges terhelésének elemzésével kimutatható, hogy a következő alapvető tényezők (terhelési index) használhatók a fék ismételt és rövid ideig tartó működési feltételeinek meghatározására: V kezdeti fékezési sebesség, tr fékezési idő és leállási idő tn fékezés között. Szintén nagy jelentősége van a különböző erősségű váltakozó fékezésnek, amely meghatározza, hogy a súrlódó lemezen bizonyos térfogati hőmérséklet legyen.
A fent említett tényezők mindegyike nagy szóródással rendelkezik az értékelésükhöz képest. Például az emelőszerkezet működésének elemzése azt mutatja, hogy a v sebesség szórása a névleges értékéhez képest függ az adott pillanatban működő erőátviteli mechanizmus mechanikai jellemzőitől, a fékműködési idő szóródásától, ill. a daru által elvégzendő munka típusa és a vezető jártassága.
A darufék beállítása:
1. először állítsa be a pozitív és negatív húzórudat úgy, hogy a féklap féklemeze szorosan illeszkedjen a fékkerékhez;
2. Állítsa be a nyomatékrugót, vezérelje a névleges nyomaték 1/8 tartományában (vizsgálati módszer: használjon 12- hüvelykes állítható csavarkulcsot a fékkerék tengelykapcsolójának csavarjának beszorításához, forgassa el a fékkereket, kis erővel forgassa el a fékkereket, ne mozgassa, ha túl szoros, lazítsa meg a nyomatékrugót, amíg megfelelő).
3.a kettős meghajtású vagy négyhajtású fékbeállítást ugyanabba az állapotba kell állítani;
4. Bullet autó ellenőrzése: üres autó futás, kikapcsolás és leállítás, a nagy autó szabadon gurul körülbelül 2 métert, az autó szabadon mozog körülbelül 500 mm-es híddaru sétáló fékbeállítással.