Ezért el kell távolítani a gázt a csőben, a fékfőszivattyúban és az alszivattyúban az alábbiak szerint.
1. Indítsa el a főszivattyútól távol lévő alszivattyút, és a sorrend a távolról a közelre. Távolítsa el a légtelenítő csavar védőburkolatát a szivattyúról, és lazítsa meg a gázcsavart.
2. Folyamatosan többször lépjen rá a pedálra, és engedje fel a levegőt a csőben, amíg az áramlási olaj buborékoktól mentes lesz. Egyszer lépjen a pedálra, hogy megálljon, majd húzza meg a légtelenítő csavart, majd engedje el a pedált a következő szivattyú szellőzőnyílásához. A gázürítési folyamat során bármikor fel kell tölteni a fékfolyadékot az olajtároló tartályban, hogy elkerüljük a fenék kiszáradását. A négy hidraulikus fék leeresztése után a fékfolyadék ismét hozzáadásra kerül.
Amikor az autófék, a hidraulikus fék "kemény, kemény" hangot adott ki, és remegés kíséretében, hogyan kell kezelni ezt a hibát?
(1) A hidraulikus fék meghibásodásának okai
1. A súrlódó lemez laza a fékpofán, és a súrlódó lemez fékezéskor nekiütközik a szegecsnek.
2. A fék alsó lemeze és a kormánycsukló vagy a tengelyház peremtárcsa meglazult, ami abnormális hézagot eredményez a súrlódó lemez és a fékdob között.
3. A fékdob kereksége abnormális, így a fékpofa és a fékdob közötti normál erő nagy és kicsi fékezés közben.
(2) A hidraulikus fék hibáinak karbantartása
1. Emelje fel a tengelyt, és ellenőrizze, hogy a fékdob kereksége nem megfelelő-e, és az esztergagépen megmunkálható-e a megengedett megmunkálási tartományon belül.
2. Távolítsa el a fékdobot, és ellenőrizze, hogy a dörzslemez meglazult-e. Ha az újraszegecselés után szorosan szegecselhető, akkor újra szegecselhető.
3. Ellenőrizze a fék alsó lemezének rögzítését. Ha meglazult, a fékdob eltávolítása után újra meg lehet húzni.
