A sínbilincs nyitása a saját hidraulikus rendszerétől függ. Működési módja: a sínbilincs vezérlőáramkörén keresztül, mielőtt a főmotor mozgatási mechanizmusa elindulna, csak a sínbilincs olajszivattyú motorjának és mágnesszelepének az áramellátását kapcsolják be, és a nyomóolaj belép a szelep elülső kamrájába. olajhenger, nyomja meg a dugattyút és nyomja össze a rugót a bilincs kinyitásához. (Ennek a terméknek a szivattyúállomás-egységének belső áramköre teljesen csatlakoztatva van. A helyszínen csak a szivattyúállomás egységet kell biztosítani AC380 / 50HZ tápellátással. Az egyéb feszültségeket rendelés előtt jelezni kell)
A bilincs teljes kinyitása után az olajszivattyú motorjának áramellátását a végálláskapcsoló megszakítja (de a mágnesszelep feszültség alatt marad), és ezzel egyidejűleg a főmotor haladó motorjának reteszelő áramköre is csatlakoztatva van, és a főmotor elindulhat. Az olajszivattyú motorjának kikapcsolása után a hidraulikus rendszer fenntartja az egyirányú szelep és a mágnesszelep nyomását, ezáltal biztosítja, hogy a bilincs nyitott helyzetben legyen. Ha a sínbilincs rögzíti a sínt, a mágnesszelepet le kell kapcsolni, hogy a nyomás alatt lévő olaj visszafolyhasson az olajtartályba. (Ennek a hidraulikus szivattyúállomás egységnek csak az AC380V bemeneti feszültséget kell levágnia) Amikor a nyomás alatt lévő olaj visszafolyik, áthalad a fojtószelep fojtó hatásán az integrált blokkon. Ehhez csak állítsa be az NV szelep közepén lévő fekete csavart a szelepülék felső oldalán, a motor alatt (az NV szelep anyája meglazult, és a fekete felső csavar az óramutató járásával megegyező irányban van állítva, hogy lelassítsa a kioldást sebességgel, és az óramutató járásával ellentétes irányba a beállítási sebesség felgyorsításához), így a bilincs zárási ideje tetszés szerint beállítható. (Ennek az időnek nagyobbnak kell lennie, mint az az idő, amely alatt a kocsi leáll. Ennek a sínbilincsnek a gyári ideje be van állítva, és nem kell normálisan beállítani)
A hidraulikus rendszer belső szivárgása miatt a bilincs kinyitása után a nyitási fok fokozatosan csökken. Egy bizonyos idő elteltével (úgynevezett nyomástartási idő), amikor a nyitási fok egy bizonyos mértékig csökken, a végálláskapcsoló lekapcsolja az időrelét és csatlakoztatja az olajszivattyú motorjának tápellátását. Az olajszivattyú motorjának bekapcsolása után gyorsan feltölti az olajat a hengerbe, így a bilincs lábai visszatérnek teljesen nyitott helyzetbe. Ekkor a végálláskapcsoló lekapcsolja az olajszivattyú motorjának tápellátását, és csatlakoztatja az időrelé tápellátását. Ebben a folyamatban, mivel a sínbilincs végálláskapcsolója és a kocsi haladási relé reteszelve van, ez nem befolyásolja a kocsi normál haladását.
