Az YP sorozatú fékrendszer felépítése az 1. ábrán látható, működési elve a következő: amikor a mechanizmus lekapcsol, és leáll, a fék hajtóműve is lekapcsol (vagy késleltetett lekapcsolás) és leállítja a hajtást. (tolóerő kiküszöbölése), majd a fékrugó rugóereje a fékkar mindkét oldalán lévő féklapra átvitelre kerül, hogy előállítsa a meghatározott nyomást, és létrehozza a meghatározott fékezőerőt és nyomatékot a fékhatás kifejtéséhez; amikor a mechanizmus be van kapcsolva, a fékcsavar is bekapcsol, és gyorsan nyomja meg a tolórudat. Kényszerítse a fékrugót további összenyomásra, és a fékkar kifelé, oldalra nyílik. A féklapfék fedőrétegét távolítsa el a féktárcsától, szüntesse meg a fékbetét nyomását és fékezőnyomatékát, és állítsa le a fékezést.
Az YP sorozatú fékek fejlett automatikus távolságkiegyenlítő eszközzel, automatikus kopáskiegyenlítő eszközzel, csempe automatikus pozicionáló eszközzel és kézi kioldó eszközzel vannak felszerelve, hogy megkönnyítsék a telepítést, a karbantartást és a fékek vészhelyzetben történő kioldását. Különféle végálláskapcsolók vagy indukciós közelítéskapcsolók telepíthetők az igényeknek megfelelően és PLC vezérléssel a hibakijelzés (reteszelés), a betétkopás határérték jelzése (reteszelés) és egyéb kiegészítő funkciók elérése érdekében. Ez egy fejlett termék, amely alapvetően nem igényel karbantartást.
