A féket gyakran a mechanikai alkatrészeknél használják, ami nélkülözhetetlen része a mechanikai berendezések üzemeltetésének.
A dobfék egyfajta fék, hogyan észleli a fék a munkafolyamatban?
A dobfék két ferde fékpofa felületén elhelyezett fék súrlódó tárcsa. A fékpofát az egyik végén támasztja alá, és a másik oldalon a teljesítményt. A fékpofát a fékdob belsejébe nyomják.
A hidraulikus fékrendszerben a fékhenger dugattyúja közvetlenül befecskendezi a fékpofákat.
A pneumatikus fékrendszerben a sűrített levegő a CAM elforgatását okozza, ami a fékpofát kifelé nyúzza.
Ha a féknyomás megszűnik, a visszatérő rugó a fékpofát a fékdobból húzza ki, ezáltal felemeli a féket.
Bizonyos lapos és dobpozíció esetén a dobfék automatikus hatást fejthet ki.
A fékdob elfordulási irányától függ, ha a fékpofák drótvégét először támogatja, az utolsó, a fékpofák és a fékdob forgási irányának forgását ugyanabban az irányban, majd a a súrlódás hatására a fékpofák automatikusan nagyobb nyomással jutnak el a fékdobhoz, erős fék kapható.
Az ilyen fékpofát kopasznak nevezik.
Természetesen, mivel a kocsi előre mozoghat, akkor is visszavonulhat, ha a fékpofák és a fékdob forgási iránya ellentétes irányban forgatva, a patkó, a súrlódás a dob között és csökken, a fékpofák nyomása szintén csökken a fékpofát azért hívják, mert megbotlik.
