Az elektrohidraulikus tolóerő két részből áll, a hajtómotorból és a testből (centrifugális szivattyú). A testrész fedélből, hengerből, dugattyúból, járókerékből és forgó tengelyből áll.
Feszültség alatt a motor hajtja az átviteli tengelyt és a forgó tengely járókerékét, hogy forogjon, nyomást generálva a dugattyúban. Ennek a nyomásnak a hatására az olajat a dugattyú felső részéből a dugattyú alsó részéhez szívják, ami arra kényszeríti a dugattyút és a rá rögzített tolórúdot és gerendát, hogy gyorsan emelkedjen. A rugót mechanikusan tömöríti egy kar (a toló vagy a fék teherrugóval rendelkezik), hogy mechanikus mozgást hozzon létre.
Amikor az áram megszakad, a járókerék leáll, és a dugattyú gyorsan leereszkedik a rugóerő és a saját gravitációja terhelése alatt, arra kényszerítve az olajat, hogy újra a dugattyú felső részébe áramoljon, és ebben az időben a kar mechanizmusa még mindig visszaáll az eredeti helyzetébe. Az elektrohidraulikus tolóerőt gyakran használják a fékkerettel együtt, és széles körben használják a különböző sebességváltó eszközök fékezésére.
