YLZ hidraulikus kerékfék

Felhasználás és főbb jellemzők: széles körben használják mechanikus hajtóművek lassítására vagy rögzítő fékezésére, mint például emelés, szállítás, kohászat, bányák, kikötők, dokkok és épületek. A beépítési méretek és a fékezőnyomaték paraméterei megfelelnek a DIN15435 és a JB/T7021-2006 szabványnak, a műszaki követelmények pedig a JB/T6406-2006 szabványnak. A fő kiindulási pontokon önkenő csapágyak kerülnek beépítésre, amelyek nagy átviteli hatásfokkal és hosszú élettartammal rendelkeznek, használat közben nincs szükség kenésre.

jellegzetes
Biztonságos és megbízható teljesítmény, stabil fékezés és magas működési frekvencia.

Azbesztmentes fékbetétek és fékbetétek befogással kerülnek behelyezésre. Biztonságos és megbízható, kényelmes és gyors csere.

A féknyomaték közvetlen kijelzése.

Felhasználási feltételek
Környezeti hőmérséklet: -20C~50C.
A felhasználási hely magassága megfelel a GB-nak755-2008.

A munkakörnyezetben nem lehetnek gyúlékony, robbanásveszélyes és korrozív gázok. Ellenkező esetben a megelőzést kell alkalmazni.
Robbanásveszélyes vagy korróziógátló termékek.

A dobfék általában fékdobból, fékpofából és a fékpofát meghajtó fékkerékhengerből áll. A fékdob a kerékkel együtt forog, a benne lévő fékpofa pedig a fékkerék hengerének nyomására hat, és összenyomja a fékdob belső felületét, így a súrlódás által generált nyomaték révén meggátolja a kerék forgását, ezáltal a fékezés célja.

A dobfék, mint jelenleg a két leggyakoribb fék egyike, hosszú múltra tekint vissza. 1902-ben ezt a kialakítást alkalmazták néhány kocsira, majd az 1920-as évek után kezdték el alkalmazni azokat az autókat, amelyek még újdonságnak számítottak.

A dobfék általában fékdobból, fékpofából és a fékpofát meghajtó fékkerékhengerből áll. A fékdob a kerékkel együtt forog, a benne lévő fékpofák pedig a fékkerék hengerének nyomására hatnak és szabályozzák a mozgó dob belső felületét, így megakadályozzák a kerék forgását a súrlódás által generált nyomatékon keresztül, ezáltal a fékezés célja. A dobfék modellezése viszonylag zárt.

Ezért a folyamatos nagy intenzitású fékezés után a belső hőfelhalmozódás szembetűnőbb, a hőcsillapítás jelensége pedig nyilvánvalóbb, mint a később említésre kerülő tárcsafékezés. Ezen túlmenően az is hátrány, hogy a későbbi időszakban bizonyos futásteljesítmény után a fékpofák súrlódásából származó fékporral foglalkozunk. Ha a fékdobot vízbe merítjük, a dobfék hatásfoka is nyilvánvalóbban hat, mint az alább tárgyalandó tárcsafékezés.

Népszerű tags: ylz hidraulikus kerékfék, Kína, gyártók, szállítók, gyár, testreszabott