Kiváló minőségű DLZ sorozatú elektromos{0}}kerékfékek

 

 

1. A sorozat áttekintése és a fő funkció

A DLZ sorozat (D=Direct Wheel-szerelt, L=Load-Adaptive, Z=Power-Ded) abban különböziktöbb-teljesítményű kompatibilitásés kerék{0}}centrikus kialakítás, amely megkülönbözteti az egyszeri-működtető fékektől. Alapvető funkciói összhangban vannak a kerekes gépek biztonsági és üzemeltetési igényeivel:

Dinamikus kerékfékezés: Kerekes berendezések (pl. mobildaruk, ipari teherautók) lassítása vagy leállítása szabályozott nyomatékkal a megcsúszás, a rakomány kilengésének vagy az alkatrészek sérülésének elkerülése érdekében, -kritikusan szűk helyeken vagy egyenetlen terepen történő navigáláshoz.

Statikus keréktartás: Gépek rögzítése a helyükön állásidő, karbantartás vagy lejtőn (pl. építőipari teherautók lejtőkön történő parkolása, rakományrakodás közben a kikötői szállító kerekeinek reteszelése).

Vészfékezés: Automatikusan bekapcsolódik az áramellátási rendszer hibáiba (pl. nyomásveszteség, elektromos hiba) vagy túlzott sebességbe, hogy megakadályozza a berendezés kifutását, biztonsági korlátként szolgálva a nagy-kockázatú műveleteknél.

A sorozat három működtetési változatot kínál a gépek energiaforrásaihoz:DLZ-E (elektromos), DLZ-H (hidraulikus), ésDLZ-P (pneumatikus), biztosítva a zökkenőmentes integrációt a különböző ipari környezetekben.

2. Működési elv

A DLZ sorozat aerővel hajtott{0}}fogási elv, ahol elektromos, hidraulikus vagy pneumatikus erővel a fékbetéteket a keréktárcsára vagy az agy{0}}agyra szerelt féktárcsára szorítják. Míg a működtető teljesítmény változatonként eltérő, a mag munkaciklusa következetes:

2.1 1. Fék kioldása (normál működés)

Amikor a gép mozog, a vezérlőrendszer aktiválja a fék erőegységét (elektromos motor, hidraulikus henger vagy pneumatikus henger).

Az erőegység erőt hoz létre a fékbetétek visszahúzásához, így rés (0,4–0,8 mm) keletkezik a fékbetétek és a keréktárcsa/tárcsa között. A kerék szabadon forog, lehetővé téve a normál haladást vagy működést.

2.2 2. Fékbehúzás (szabályozott megállás/tartás)

Ellenőrzött megállás: A gép lelassításához vagy leállításához a vezérlőrendszer csökkenti a működtető egység tápellátását. A belső visszatérő rugók (vagy csökkentett nyomás/feszültség) a fékbetéteket a forgó kerék felületéhez nyomják.

Nyomaték generálása: A betétek és a kerékperem/tárcsa közötti súrlódás fékezőnyomatékot hoz létre, amely a teljesítményfelvétellel arányos erővel -sima, állítható lassítást tesz lehetővé (pl. ipari teherautók törékeny rakományt mozgatnak).

Statikus tartás: A hosszú távú -parkolás vagy rakomány biztonsága érdekében a működtető egység áramellátása megszakad. A visszatérő rugók (vagy mechanikus zárak) tartják a párnákat a kerékhez szorítva, fenntartva a nyomatékot energiafogyasztás nélkül.

2.3 3. Vészfékezés (hibaforgatókönyvek)

Az áramellátási rendszer meghibásodása (pl. hidraulika szivárgás, pneumatikus nyomásveszteség, elektromos rövidzárlat) vagy túllépés esetén (a keréksebesség-érzékelők észlelik) a fék azonnal bekapcsol.

A tartalék rugók vagy a redundáns erőtartalékok (pl. a DLZ-H hidraulikus akkumulátorai) maximális erővel hajtják a párnákat a kerékhez, csúcsnyomatékot generálva a kerék leállításához Legfeljebb 1,2 másodpercen belül (névleges terhelés mellett)-, megelőzve a baleseteket.

3. Alapszerkezet és kulcselemek

A DLZ sorozat moduláris, kerék{0}}adaptív kialakítású, megosztott szerkezeti elemekkel és változat-specifikus működtető egységekkel:

3.1 Megosztott összetevők (minden változatban)

Kerékfékező egység:

Fékbetétek: Ív-alakú kompozit párnák (az anyag változatonként változik: gyanta-fél-fém DLZ-E/P-hez, kerámia-fél-fém DLZ-H-hoz), súrlódási együtthatóval (μ) és hőállósággal 4-42-000 fokig. . A párnák egy tartógyűrűhöz vannak rögzítve a könnyű csere érdekében.

Fékező interfész: Kettős-kompatibilis kialakítás keréktárcsákhoz (300–1200 mm átmérőjű) vagy agy-agyra szerelt tárcsákhoz (vastagság: 15–40 mm), alkalmazkodva a különböző gépi kerékkonfigurációkhoz.

Hordozógyűrű: Nagy -szilárdságú acélgyűrű, amely egyenletesen osztja el a szorítóerőt a kerék felületén, elkerülve az egyenetlen kopást, és stabil nyomatékot biztosít.

Visszaküldési és biztonsági mechanizmus:

Nagy{0}}feszültségű visszatérő rugók: Mangán-acél rugók, amelyek meghibásodás-biztos bekapcsolási erőt biztosítanak áramszünet esetén, és minden hibahelyzetben biztosítják az alapvető fékezőképességet.

Kopásállítók: Automatikus vagy kézi csavarok, amelyek kompenzálják a betétkopást, állandó fékrést (0,4–0,8 mm) tartanak fenn, és kiküszöbölik a gyakori újrakalibrálást.

Védelmi komponensek:

Környezetbarát lakhatás: Acél vagy alumínium burkolat IP64/IP65 védelemmel (IP65 kültéri változatokhoz), amely ellenáll a pornak, a nedvességnek és az enyhe behatásoknak, -beltéri (raktárak) és kültéri (építőipari) használatra egyaránt alkalmas.

Korróziógátló bevonat-: Epoxigyanta bevonat (80–100 μm vastagság) a fém részeken, hogy ellenálljon a rozsdának és a vegyi expozíciónak (pl. port sópermet, bányászati ​​por).

3.2 Változat-Speciális működtetési egységek

DLZ-E (elektromos működtetés):

Villanymotor (0,75-3,0 kW) sebességváltóval és vezetőcsavarral párosítva. A motor meghajtja a csavart a betéttartó visszahúzásához/kinyújtásához, az elektromos energiát lineáris szorítóerővé alakítva. Ideális beltéri gépekhez (pl. raktári szállítóeszközök), hozzáférhető AC tápellátással (380V/220V).

DLZ{0}}H (hidraulikus működtetés):

1–4 kettős-működésű hidraulikus henger (üzemi nyomás: 12–25 MPa), kerület mentén a kerék köré szerelve. A túlnyomásos hidraulikafolyadék meghajtja a hengerdugattyúkat a párna mozgásának szabályozására. Meglévő hidraulikus rendszerekkel rendelkező, nagy teherbírású kültéri gépekhez (pl. mobil daruk, építőipari teherautók) alkalmas.

DLZ{0}}P (pneumatikus működtetés):

1–4 pneumatikus henger (üzemi nyomás: 0,6–1,0 MPa), amelyek sűrített levegőt használnak a betéttartó működtetéséhez. Gyárokban vagy kikötőkben lévő gépekhez tervezték, ahol könnyen elérhető sűrített levegő (pl. kikötői szállítók, futószalagos teherautók).

4. Főbb jellemzők és előnyök

A DLZ sorozat sokoldalúságával és adaptív teljesítményével tűnik ki, és minden változatban alapvető előnyökkel jár:

4.1 1. Több-teljesítményű kompatibilitás

Az elektromos, hidraulikus és pneumatikus működtetésű változatok kínálata szükségtelenné teszi az energiarendszer egyedi módosításait, csökkenti az integrációs költségeket és biztosítja a kompatibilitást a különféle gépekkel (pl. DLZ-H hidraulikus kotrógépekhez, DLZ-E elektromos raktári targoncákhoz).

4.2 2. Közvetlen kerék-Rögzített hatékonyság

Közvetlenül a keréktárcsára vagy a kerékagy tárcsára szorítva a fék kiküszöböli a nyomatékveszteséget a sebességváltó tengelyein keresztül, -15–20%-kal jobb fékhatást biztosítva a tengelyre szerelt fékekhez képest. Ez gyorsabb reakciót és pontosabb vezérlést biztosít nehéz rakományok esetén.

4.3 3. Terhelés-Adaptív nyomaték

A fékezőnyomaték a teljesítménybemeneten keresztül állítható be (pl. feszültség DLZ-E esetén, nyomás DLZ-H/P esetén), lehetővé téve a kezelők számára, hogy az erőt a terhelési igényekhez igazítsák, -megakadályozva a túlfékezést (pl. törékeny rakomány esetén) vagy az alulfékezést (pl. nehéz rakomány esetén).

4.4 4. Alacsony karbantartási igény és tartósság

A moduláris felépítés lehetővé teszi a működtető egységek vagy fékbetétek független cseréjét, 30%-kal csökkentve a karbantartási időt az integrált fékekhez képest.

A jó-minőségű súrlódó párnák és a tömített működtetőelemek 8000–12000 vagy annál nagyobb munkaórát biztosítanak (változatonként változik), csökkentve a hosszú távú-működési költségeket.

4.5 5. Biztonsági megfelelőség

Megfelel a globális ipari biztonsági szabványoknak, beleértveISO 3450(hidraulikus/pneumatikus kerékfékek),IEC 60034(elektromos működtetés biztonsága),GB/T 13329(Kínai kerékfék szabványok), ésCE(EU gépi irányelv). A bányászathoz használt DLZ-H/P változatok is megfelelnek az ATEX robbanásveszélyes környezetre vonatkozó előírásoknak (opcionális).

5. Tipikus alkalmazások

A DLZ sorozat a különféle gépekhez alkalmazkodik több{0}}teljesítményű változata révén, a legfontosabb felhasználási esetekkel modellenként:

Változat	Alkalmazások
DLZ-E	Beltéri ipari teherautók, raktári szállítók, elektromos mobil daruk (20-50 tonna), és automatizált irányított járművek (AGV) logisztikai célokra.
DLZ-H	Nehéz{0}}építőipari járművek (dömperek, mobildaruk), bányászati ​​segédteherautók (50–200 tonna) és kikötői RTG darukerekek.
DLZ-P	Kikötői konténerszállítók, gyári összeszerelősoros teherautók és könnyű{0}}--közepes teherbírású építőkocsik (30–80 tonna) sűrített levegős rendszerrel.

 

Népszerű tags: kiváló minőségű dlz sorozatú motoros{0}}kerékfékek, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, személyre szabott