YWZ8-700/E301 elektrohidraulikus dobfékek

Az YWZ8-700/E301 elektrohidraulikus dobfék felszerelése és használata

1. A rendszer áttekintése​

Az YWZ8-700/E301 egyrugós-hidraulikus oldású (SAHR) külső dobfékrendszernagy igénybevételű ipari alkalmazásokhoz készült-. A rendszer két fő részből áll:

YWZ8-700 féknyereg:​ Mechanikus szerelvény, amely egy 700 mm átmérőjű fékdobra rögzíthető.

E301 elektro{1}}hidraulikus tolómotor:​ Önálló{0}}hidraulikus tápegység, amely nyomást biztosít a fék kioldásához. Az /E301 utótag a féknyereggel párosított konkrét tolómotor-modellt jelzi.

Ez a moduláris felépítés rugalmas szerelést tesz lehetővé, és erre terveztéksikertelen{0}}biztonságos működés-a fék automatikusan bekapcsol áramkimaradás vagy rendszerhiba esetén.

2. Telepítési eljárás

Biztonsági óvintézkedések:​

Kizárás/Tagout (LOTO):Szerelés előtt válassza le az összes elektromos és hidraulikus áramforrást.

Képzett személyzet:A telepítést képzett technikusoknak kell elvégezniük, betartva a helyi mechanikai, elektromos és biztonsági előírásokat.

Ellenőrzés:​ Összeszerelés előtt ellenőrizze az összes alkatrészt (nyereg, toló, hidraulika vezetékek, dob) sérülések vagy szennyeződések szempontjából.

A. A féknyereg mechanikus szerelése (YWZ8-700)​

A dob előkészítése:​

Győződjön meg arról, hogy a fékdob átmérője megfelelőpontosan 700 mm. A dob felületének tisztának, koncentrikusnak és olaj-, zsír- és rozsdamentesnek kell lennie.

Ellenőrizze, hogy a dob kifutása és a felületi érdesség a gyártó tűréshatárain belül van-e (általában 0,1 mm-nél kisebb vagy egyenlő).

A féknyereg felszerelése:​

Rögzítse a féknyereg alaplemezét egy merev, vibráció-{0}}mentes szerkezethez (pl. gépvázhoz vagy darutartóhoz) nagy szilárdságú alapozócsavarokkal.

Az igazítás kritikus:​

a. A tolómérőt szimmetrikusan állítsa középre a dob függőleges tengelyéhez képest.

b. Igazítsa a fékpofákat párhuzamosan a dob felületével.

c. Állítson be egykezdeti egységes légrés​ 1,0–1,5 mm legyen az egyes cipők és a dob között (használjon hézagmérőket több ponton). Állítsa be az excenteres forgócsapokkal vagy a féknyereg kézikerékével.

Nyomatékos rögzítők:​

Húzza meg az összes rögzítőcsavart egyenletesen, keresztben a megadott nyomatékkal (lásd a kézikönyvet, -az M20-as csavarok esetében jellemzően 300–450 Nm).

B. Az elektro-hidraulikus toló (E301) felszerelése​

A hajtómű felszerelése:​

Szerelje fel az E301 tolómotort egy stabil felületre a fék közelében, biztosítva a megfelelő helyet a karbantartáshoz és a hőelvezetéshez.

Használjon rugalmas rögzítőket vagy csillapítókat, ha vibráció várható.

Mechanikus összeköttetés:​

Csatlakoztassa a tolómotor tolórúdját a féknyereg kioldókarjához a mellékelt csapszeg és a rögzítő kapcsok segítségével.

Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló szabadon mozog, bekötés nélkül. A kar áttétele határozza meg a mechanikai előnyt,{1}}ellenőrizze, hogy megfelel-e a tervezési előírásoknak.

Hidraulikus rendszer beállítása:​

Töltse fel a tolómotort az ajánlott hidraulikafolyadékkal (pl. ISO VG 32 vagy kopásgátló hidraulikaolajjal) a jelzett szintig.

A levegő teljes légtelenítése:​

a. Működtesse röviden a tolómotort, miközben a legmagasabb pontokon kissé lazítsa meg a hidraulikus szerelvényeket.

b. Húzza meg a szerelvényeket, ha a folyadék buborékok nélkül folyik.

c. Ismételje meg addig, amíg a tolórúd simán kinyúlik/vissza nem húzódik „szivacsos” viselkedés nélkül.

C. Elektromos csatlakozások​

Csatlakoztassa az E301 tolómotort egy 3-fázisú váltakozó áramú tápegységhez (pl. 400 V, 50 Hz) egy dedikált mágneskapcsolón és túlterhelésvédelemen keresztül.

Csatlakoztassa a vezérlő áramkört a tolómotor kapcsaihoz, biztosítva a megfelelő sorrendet (a tolómotornak feszültség alá kell kerülnie, mielőtt a hajtómotor elindulna).

Többfékkel rendelkező rendszerek esetén használjon szinkronvezérlést az egyenetlen terhelés elkerülése érdekében.

3. Beállítás, üzembe helyezés és bejáratás-

A. Végső kiigazítások​

Légrés kalibrálása:​

Ha a tolómotor feszültségmentes-, ellenőrizze, hogy a cipők teljesen érintkeznek-e a dobbal.

Kapcsolja be a tolómotort és mérje meg avégső légrés(általában 1,5-2,0 mm oldalanként). Szükség esetén állítsa be a tolómotor lökethatárolóját vagy a rudazat hosszát.

Féknyomaték beállítása:​

Állítsa be a féknyereg fő nyomórugó(k) előfeszítését a szükséges fékezőnyomaték eléréséhez (a nyomaték specifikációit lásd a kézikönyvben).

Vigyázat:​ Ne húzza túl-a-túlzott rugóerő túlterhelheti a tolóerőt.

Cipőigazítás ("Toe{0}}In"):​

Helyezzen be egy enyhén -ujjat (0,2–0,5 mm-rel szűkebb távolság a cipő elülső élénél), hogy megakadályozza a csikorgást és biztosítsa az egyenletes kopást. Használjon excenteres forgócsapokat a finom-hangoláshoz.

B. Futás-folyamatban​

Hajtson végre 20–30 kímélő, alacsony energiájú -megállást a névleges terhelés 20%-ánál kisebb vagy azzal egyenlő értéknél a bélések rögzítéséhez.

Kerülje a hosszan tartó húzást vagy a magas{0}}hőmérsékletű fékezést-befutás közben.

4. Normál működés és biztonsági funkciók

Működési elv:​

Kiadás:Feszültség alatt az E301 tolómotor motorja egy hidraulikus szivattyút hajt meg, meghosszabbítva a tolórudat, hogy összenyomja a fékrugót és visszahúzza a fékpofákat.

Futás:A fék mindaddig kiengedve marad, amíg a tolómotor áram alatt van.

Sikertelen-Biztonságos alkalmazás:​ Áramkimaradás esetén a rugó{0}}erőszakkal újra bekapcsolja a féket. A hidraulikafolyadék visszatér a tartályba, és a cipők 0,1–0,3 másodpercen belül megszorítják a dobot.

Kritikus használati megjegyzések:​

Ez egy rögzítő/vészfék, nem üzemi fék.Ne használja gyakori kerékpározáshoz vagy sebességszabályozáshoz.

Figyelje aa tolómotor munkaciklusa​ (pl. max. 60% E301 esetén)-a túlhasználat túlmelegedést okoz.

A túlzott kopás elkerülése érdekében a féket csak közel{0}}nulla sebességnél szabad bekapcsolni.

5. Karbantartás és ellenőrzés

Napi/heti ellenőrzések:​

Ellenőrizze, hogy nincs-e rendellenes zaj vagy szivárgás.

Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét a tológépben.

Győződjön meg arról, hogy a fék késedelem nélkül teljesen kiold/bekapcsol.

Havi/negyedévi ellenőrzések:​

Bélés viselete:Mérje meg a bélés vastagságát. Cserélje ki mindkét cipőt, ha a kopás meghaladja az eredeti vastagság 30%-át.

Légrés:Ellenőrizze újra és állítsa be, hogy kompenzálja a bélés kopását.

Pivotok és összeköttetések:​ Kenjen meg minden csapot, perselyt és csapágyat (használjon magas hőmérsékletű-lítiumzsírt).Tartsa távol a zsírt a bélésekről és a dobról.​

Hidraulikus rendszer:Vizsgálja meg a tömlők/szerelvények szivárgását. Gyártónként cserélje ki a folyadékot (általában 1-2 évenként).

Éves felújítás:​

Szerelje szét, tisztítsa meg és ellenőrizze az összes alkatrészt.

Szükség szerint cserélje ki a tömítéseket, az elkopott csapokat és a béléseket.

Tesztelje a féknyomatékot kalibrált nyomatékkulccsal.

6. A gyakori problémák hibaelhárítása​

Összegzés​

Az YWZ8-700/E301 egy robusztus, hibamentes fékrendszer nehézgépekhez. A sikeres telepítés attól függpontos féknyereg-dobbeállításésmegfelelő hidraulikus légtelenítés. Megbízhatósága a munkaciklus határértékeinek szigorú betartásán, a légrés{1}}rendszeres beállításán és a megelőző karbantartáson múlik.Mindig előnyben részesítse a gyártó hivatalos kézikönyvét a modell{0}}specifikus tűrésekkel, nyomatékértékekkel és biztonsági figyelmeztetésekkel kapcsolatban.​

Megjegyzés: Az E301 tolómű specifikációi (pl. tolóerő, motorteljesítmény) változhatnak. Erősítse meg a tényleges paramétereket a termék adatlapjáról.