YWZ9-A sorozatú dobfék – YWZ9-200/E23A

 

 

AYWZ9-200/E23Aa továbbfejlesztett YWZ9-A sorozathoz tartozó, nagy-megbízhatóságú közepes-ipari dobfék, amelyet precíz lassításra, nagy teher-tartásra és kis{5}}forgógépek vészhelyzeti biztonsági vezérlésére terveztek. Besorolva ameghibásodás-biztos, rugós-kapcsolt, elektro-hidraulikus fék, integrálja az YWZ9 sorozat fő erősségeit (fokozott szerkezeti stabilitás, hatékony erőátvitel) "A-" típusú optimalizálással (javított korrózióállóság, intelligens felügyeleti kompatibilitás és moduláris karbantartás). A modell megjelölése (YWZ9-200/E23A) pontosítja a legfontosabb paramétereit: „YWZ9-A” a továbbfejlesztett 9. generációs dobfék-sorozathoz, „200” a fékdob átmérőjéhez (200 mm), és „E23A” a hozzáillő, dedikált YWZ3-as elektrohidraulikus változathoz 9. elektro-hidraulikus AA'E2. interfész és teljesítménykövetelmények). A nehéziparban, a logisztikában, a bányászatban és a kikötői gépekben széles körben használatos, biztonságos működést biztosít 200-650 tonnás terhelés mellett és zord munkakörülmények között (nagy frekvencia, erős por, páratartalom és hőmérséklet-ingadozások). Az alábbiakban részletesen leírjuk az alapvető jellemzőket, a működési elvet, a legfontosabb jellemzőket, a tipikus alkalmazásokat és a műszaki specifikációkat:

1. Modellértelmezés és alapfunkció

Az YWZ9-200/E23A modellkódja tükrözi a tervezési frissítéseket, a megfelelő alkatrészeket és a gyors berendezéspárosításhoz szükséges teljesítményt:

Modell szegmens	Jelentése
YWZ9-A	Továbbfejlesztett 9. -generációs dobfék-sorozat ("A"=fokozott korrózióállóság, intelligens vezérlési kompatibilitás, moduláris felépítés)
200	Fékdob átmérője: 200 mm (közepes méretű-dob közepes terhelésekhez)
E23A	Hozzáillő dedikált elektro-hidraulikus tolómotor: E23-as változat ("A"=az YWZ9-A kar áttételére, rögzítési felületére és tolóerő-kimenetére optimalizálva)

Alapvető funkciói a biztonságot, tartósságot és alkalmazkodóképességet igénylő, nagy{0}}ipari forgatókönyveket célozzák meg:

Nagy-frekvenciás és erős-terhelésű fékezés: Simán lelassítja vagy leállítja a gépeket a gyakori indítási-leállítási ciklusok során (pl. kikötői szállítószalagok, bányászati ​​csörlők) anélkül, hogy hőfakulást vagy szerkezeti deformációt okozna.

Vészleállítás: Gyorsan bekapcsolódik az áramkimaradásba, a tolómű meghibásodásához vagy a sebességtúllépésbe (a névleges sebesség 110%-ánál nagyobb vagy egyenlő), hogy megakadályozza a gép kifutását, elkerülve az anyag kiömlését, a berendezés károsodását vagy a személyi veszélyeket.

Statikus terhelés tartása: Közepes{0}}--súlyú terheket (pl. 5–18 tonnás emelt áruk, ömlesztett anyagok) rögzít leállások, karbantartások vagy áramkimaradások idején, -biztosítva a véletlenszerű mozgást.

Intelligens biztonsági vezérlés: Kompatibilis az ipari vezérlőrendszerekkel (PLC, SCADA) a beépített -érzékelőkkel, lehetővé téve a valós- állapotfigyelést és a távoli hibadiagnosztikát.

2. Működési elv

Az YWZ9-200/E23A ahiba{0}}biztonsági elv (rugóerő a fékezéshez, elektro-hidraulikus tolóerő a kioldáshoz), örökölve az YWZ9 sorozat hatékony erőátvitelét, miközben optimalizálja a reakciósebességet és a stabilitást az A-típusú frissítésekhez. Munkaciklusa három kulcsállapotot tartalmaz:

2.1 Fékbehúzás (biztonsági állapot)

Amikor a gép áll, vészüzemmódban van, vagy ki van kapcsolva, a belső nagy feszültségű nyomórugók (60Si2MnA ötvözött acél){0}}kifelé tágulnak.

A rugóerő két ív{0}}formájú fékpofát nyom kifelé, és a nagy teljesítményű-kerámia{2}}gyanta súrlódó betéteket szorosan a forgó fékdob belső falához nyomja.

A betétek és a dob közötti súrlódás stabil fékezőnyomatékot (300–450 N·m) hoz létre, amely ellenáll a dob forgásának, és megállítja a csatlakoztatott géptengelyt vagy helyben tartja.

2.2 Fék kioldása (üzemállapot)

Amikor a gépnek működnie kell, aktiválódik a megfelelő E23A elektro{1}}hidraulikus tolóerő. A tolómotor az elektromos energiát lineáris hidraulikus tolóerővé (230 N) alakítja át belső motorján, centrifugálszivattyúján és tömített hengerén keresztül.

Ez a tolóerő meghúzza az integrált moduláris kar mechanizmust (A-típus optimalizálás), összenyomja a belső rugókat és befelé húzza a fékpofákat. Pontos, 0,4–0,7 mm-es hézag jön létre a párnák és a dob között, -mivel minimálisra csökken a súrlódás és az energiaveszteség.

A fékdob szabadon forog a gép tengelyével, lehetővé téve a normál működést (pl. szállítószalag mozgása, csörlő emelése).

2.3 Vészhelyzeti reagálás (hibaállapot)

Áramkimaradás, a tolómotor olajszivárgása vagy vészleállítási jelek esetén a tolómotor hidraulikus tolóereje azonnal eloszlik.

Az összenyomott rugók 0,28 másodpercnél rövidebb időn belül visszapattannak, és a fékpofákat meghajtják, hogy újra-szorítsák a dobot-, és gyorsan bekapcsolják a féket a gép leállítása és a biztonsági kockázatok kiküszöbölése érdekében.

3. Alapszerkezet és kulcselemek

Az YWZ9-200/E23A továbbfejlesztett moduláris felépítésű, négy kritikus alrendszerrel, a szerkezeti merevségre, a korrózióállóságra és az intelligens kompatibilitásra összpontosítva (A-típusú magfrissítések):

3.1 Fékdob és fékpofa szerelvény (súrlódó mag)

Fékdob: 200 mm átmérőjű, HT350 szürkeöntvényből készült (nagyobb szilárdság és hővezető képesség, mint a HT300), edzett és temperált belső felülettel (keménység HB 240–280). Radiális hőelvezető bordákat (10–14 bordát) és megvastagított falat (15 mm) integrál, hogy felgyorsítsa a hőleadást a nagy-frekvenciás fékezés során, elkerülve a termikus deformációt és a fakulást. A dob a gép tengelyére van felszerelve kúpos zárral vagy reteszhornyon keresztül a biztonságos, koncentrikus forgás érdekében.

Fékpofák: Két ív-formájú acélcipő (anyaga: Q355B) megerősített bordákkal (10 mm vastagság) és deformációgátló konzolokkal. Mindegyik cipő 16 mm vastag kerámia{6}}gyanta kompozit súrlódó párnával- van bélelve, amely stabil súrlódási együtthatóval, magas-hőmérsékletállósággal (380 fokig) és alacsony kopási sebességgel rendelkezik.

Cipőpánt: Öntött acél zsanér ön-kenő, korrózióálló-sárgaréz perselyekkel (A-típus frissítés: PTFE bevonat a perselyeken), amely biztosítja a cipők egyenletes kilengését és csökkenti a súrlódást-indukált kopást-, 35%-kal meghosszabbítva az élettartamot a normál YWZ9 modellekhez képest.

3.2 Működtető és rugós mechanizmus (Power Core)

Hozzáillő E23A Electro{1}}Hidraulikus tolómotor: YWZ9-A sorozathoz ajánlott, 230 N lineáris tolóerőt biztosít. Egy három-fázisú váltakozó áramú motort (380V/50Hz, teljesítmény: 0,18 kW), nagy-hatékonyságú centrifugálszivattyút és FKM (fluorgumi) tömítésekkel ellátott, olajos öregedésnek, korróziónak és magas hőmérsékletnek ellenálló hengert tartalmaz. A tolómotor rögzítési felülete és a kar csatlakozása az YWZ9-A szerkezetéhez van optimalizálva, így biztosítva a pontos erőátvitelt és nulla beállítási hibákat.

Kompressziós rugók: Két nagy -szilárdságú 60Si2MnA ötvözött acélrugó (átmérő: 16 mm), szimmetrikusan elhelyezve, hogy egyenletes szorítóerőt (5,0–6,5 kN) biztosítsanak. A rugóülésen található hatszögletű beállító anya lehetővé teszi a fékezőnyomaték finom-beállítását a különböző terhelési követelményekhez (300–450 N·m).

Moduláris kar mechanizmus (A-típusú frissítés): Két 45#-os acélkar (vastagság: 8 mm) hegesztett merevítőlapokkal és levehető csatlakozási pontokkal. A kar forgórésze tömített golyóscsapágyat (korrózióálló-zsírral töltött), csökkenti a súrlódást és javítja a kioldási hatékonyságot,-lehetővé téve a kar alkatrészeinek egyszerű cseréjét a teljes fék szétszerelése nélkül.

3.3 Biztonsági és vezérlőelemek (vezérlő mag)

Kettős végálláskapcsolók: Standard-felszerelt helyzetérzékelők (egy a "teljesen bekapcsolt", egy a "teljesen kioldott" jelzéshez) IP65-ös védelemmel (A-típusú frissítés: korrózió-, por--tömör ház). Digitális jeleket küldenek a gép PLC-je felé, lehetővé téve a reteszelésvezérlést,-hogy a főgép csak a fék felengedésekor tudjon elindulni, és azonnal leálljon, ha a fék nem kapcsol be.

Integrált érzékelők (opcionális): Induktív kopásérzékelők (riasztást váltanak ki, ha a betét vastagsága 3 mm-nél kisebb vagy egyenlő), hőmérséklet-érzékelők (a dob hőmérséklete legfeljebb 350 fok) és nyomásérzékelők (a tológép hidraulikus nyomásának észlelése) a valós idejű állapotfigyeléshez és előrejelző karbantartáshoz.

Kézi kioldó kar: A tolómotor hengerére szerelt mechanikus kar az áramkimaradás során történő kézi visszahúzáshoz, -hogy megkönnyítse a karbantartást vagy a gép vészhelyzeti visszaállítását.

3.4 Szerelési és védelmi alkatrészek (tartós mag, A- típusú fókusz)

Állítható rögzítési alap: Q355B acél talp hosszúkás hornyokkal (hossz: 25 mm) ±10 mm vízszintes/függőleges beállításhoz. Az alap kétrétegű (120–150 μm vastagságú) epoxigyantával van bevonva a fokozott korrózióállóság érdekében, alkalmas nedves vagy tengerparti környezetben.

Környezetvédelmi burkolat: 2 mm vastag fémlemez burkolat IP56-os védelemmel (A-típusú frissítés: nagyobb por-/vízállóság, mint az IP55 szabvány), amely megvédi a belső alkatrészeket erős portól, fröccsenő víztől és ipari törmeléktől. Extrém környezetekhez opcionális 304-es rozsdamentes acél burkolat is elérhető.

Korróziógátló-frissítések (A-típusú mag): Minden külső fém alkatrész (karok, talp, rögzítőelemek) két réteg epoxigyantával van bevonva; A rögzítőelemek tűzihorganyzott- vagy 304-es rozsdamentes acélból készülnek (opcionális), hogy ellenálljanak a rozsdának nedves, tengerparti vagy poros környezetben (relatív páratartalom legfeljebb 95%).

 

Népszerű tags: ywz9-sorozatú dobfék – ywz9-200/e23a, Kína, gyártók, szállítók, gyár, testreszabott